乘客深夜摸黑步行上月台 大學站接駁巴士人龍排至馬料水

列車已逐漸回復正常。

港鐵東鐵線近大埔墟站，凌晨因為塌樹壓毀架空電纜，工作人員通宵搶修至早上仍未修復，大學至粉嶺站的列車服務暫停。

港鐵派員安排列車上的乘客摸黑沿路軌行回大埔墟站月台。

事發後，有列車停於有關路段未能繼續前行，車上乘客需摸黑沿路軌行回大埔墟站月台。到早上，大批乘客冒雨在大學站等候接駁巴士前往粉嶺。由於班次疏落，人龍一直排至馬料水，乘客怨聲載道。

事發於凌晨零時左右，塌樹令架空電䌫損壞並出現跳掣，列車停於路軌上。事發一刻，有列車車廂傳出一聲巨響後燈光便熄滅。

乘客摸黑沿路軌行回大埔墟站月台。

一列往紅磡方向及一列往上水方向的列車停於有關路段未能繼續前行，港鐵派員安排列車上的乘客摸黑沿路軌行回大埔墟站月台。

由於大學至粉嶺站的列車服務暫停，港鐵提供免費接駁巴士來往大學站和粉嶺站，途經沿途各站。大學站早上有大批乘客等候接駁巴士，有乘客不滿班次疏落，人龍排至馬料水，輪候多時仍未能上車。在粉嶺站，往九龍的巴士站也排上長長人龍。

接駁巴士班次疏落。

有準備到上水與朋友會面的韋女仕表示，早上起床後無留意新聞，到場方知故障，她明白維修需時，決定「執生」放棄約會。

居於沙田的譚女仕也是到大學站才知故障，原擬到羅湖按摩的她擔心等候巴士需時個多小時，又恐怕晚上回程時仍未維修妥當，正考慮不去算了。

接駁巴士班次疏落。

立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。

張欣宇 (資料圖片)

A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。

港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。

資料圖片

商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。

楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。