11日，梅汕鐵路正式開通運營，將拉動粵東地區經濟快速發展。南方日報記者 石磊 攝
「來，看這裏，笑一個！」10月11日，在梅州西站門口，不少乘客在進站前，紛紛拿出手機與家人、朋友、旅伴合影留念。
當日7時16分，隨著D7543次列車緩緩從梅州西站開向廣州，這列梅州至潮汕（梅汕）鐵路開行的首趟高鐵動車組，標誌梅汕鐵路正式開通運營。
「以前一直希望在家門口乘坐高鐵直達珠三角，現在終於實現了。」開通首日，市民張均豐和家人一起“嘗鮮”梅汕高鐵，到深圳遊玩。
乘客點贊高鐵「高科技」
開通首日，記者來到梅州西站體驗開往廣州的高鐵，早上8時，梅州西站已人潮湧動。在候車大廳，乘客紛紛「打卡」拍照紀念。
藉助梅汕高鐵，梅州人生活半徑和活動範圍將明顯擴大。開通當天，乘客葉裕對梅州西站進站口的設備產生了興趣。「到了門口，工作人員告訴我不用取票了，直接拿著身份證‘滴’一下，就可以進去。」葉裕說的這個「高科技」，就是新投入使用的電子客票系統。
據了解，梅汕鐵路是廣東省內繼廣珠城際、江湛鐵路之後第三條試點電子客票的線路，沿線梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場、潮汕等7個車站，均為實施電子客票的試點車站。乘車區間在以上7個試點車站範圍內的旅客，通過12306網站或手機APP購票後，不再需要換取紙質車票，可直接通過「刷手機」或“刷身份證”進站乘車。
在高鐵候車廳，獨具梅州特色的五句板、漢劇等表演也吸引了不少乘客圍觀。有專家認為，梅汕高鐵北起梅州市，途經揭陽、潮州，接軌珠三角，將為客家文化走出去，與潮汕文化、廣府文化碰撞與交流提供了窗口。
高鐵虹吸效應將日益凸顯
梅汕鐵路的開通運營，進一步優化了廣東區域鐵路網結構，進一步發揮了粵東快速鐵路網效能，將拉動粵東地區經濟社會快速發展。
實踐證明，高鐵建成運營對地方經濟拉動作用十分明顯，虹吸效應日益凸顯。
武廣高鐵自2009年開通至今近10年，沿線粵北和湘南崛起了一條巨大的產業經濟帶，共承接珠三角產業轉移項目1萬多個，清遠和韶關經濟開發區70%以上投資項目都來自珠三角。此外，高鐵沿線產業分工越來越清晰，佈局也越來越合理。韶關側重於製造業和汽車零部件產業，清遠傾向於電子信息業、機電裝備製造和生物醫藥業。
「梅汕高鐵的開通運營，將有效優化粵東北地區鐵路網的結構，大大解決該地區既有交通運輸能力不足的問題，符合當下梅州、揭陽、潮汕地區社會經濟發展和城鎮化發展的需要。」暨南大學產業經濟研究院院長、研究員顧乃華認為，“梅汕高鐵”正式開通，將為沿線梅州、揭陽、潮州等市貫徹落實“一核一帶一區”區域發展新格局提供契機，尤其在促進粵東北對接融入粵港澳大灣區具有重大意義。
今年5月，計劃總投資50億元的中國·梅州「客都人家」康養文旅綜合體項目動工建設，僅半年多時間，就完成了公司註冊、規劃設計、項目審批、拍地供地等一系列重要前期工作，再次跑出了“梅州速度”。7月，廣東嘉元科技股份有限公司成為全國首批在上海證券交易所科創板成功上市交易的25家企業之一，同時也是廣東省3家在科創板上市的公司之一。
目前，梅州、豐順、揭陽等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形，城市之間的經濟往來明顯加快。高鐵沿線經濟基礎較好的城市開始大規模承接產業，各類開發區、產業園將如雨後春筍般崛起。
據了解，梅汕鐵路新設的畲江北站，與廣州（梅州）產業轉移工業園（以下簡稱「廣梅園」）的直線距離僅4公里。高新技術企業紫晶存儲在廣梅園設立工廠，技術團隊主要在珠三角地區。“如今，廣梅園各項基礎設施逐漸完善，生活、工作比較舒適。但由於交通不便，許多高新技術人才不願意來梅州，技術團隊與梅州的往來也十分麻煩。高鐵開通後，我們希望將一部分技術人才引到梅州，設立技術部門。”該公司相關負責人李犇犇說。
