中科指,直接輸入及安裝內地慣用的門閘會產生危險。
為加強車站保安措施,港鐵馬鞍山線沿線車站出入口陸續加設伸縮保安閘。但最先揭發港鐵沙中線紅磡站工程涉嫌造假,並出席聆訊指控港鐵的混凝土工程分判商中科興業,今早在其社交網站facebook專頁發文,質疑電閘的安全性。
港鐵馬鞍山線沿線車站出入口陸續加設伸縮保安閘。資料圖片
保安閘上寫有「歡迎光臨」及「出入平安」等簡體字。中科認為,直接輸入及安裝內地慣用的門閘,對港鐵職員、外判保安及公眾,尤其是老弱及兒童,產生直接及不必要的危險。
伸縮閘上寫有「歡迎光臨」的簡體字。中科fb圖片
保科提到的安全隱患有4點,分別為:
。有全體導電的安全風險。中科舉例指,在大陸已多次電死保安及途人;
。較剪式開合及展伸的長度,難以瞻前顧後而出現夾傷人風險;
。由於保安員的入職訓練和領牌不包括機械和電力操作,對該等門閘的機械和電力缺乏認識;
。安裝位置或涉及消防處管理的EVA(緊急逃生通道)及屋宇署規管為傷殘人士而設的BFA(無障礙通道)而觸犯相關法例。
港鐵表示,下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車,更好配合周末南下北上乘客的出行模式。
資料圖片
港鐵公司一直密切留意高鐵的營運情況,經與內地鐵路單位洽商協調後,由下星期六(4月6日)開始,每逢周六將增加兩對(4班)來回香港與深圳的恆常列車班次,包括一對來往西九龍站及福田站,以及一對來往西九龍站至深圳北站,中途停福田站的列車,令周六行駛各站點的恆常班次總數由現時的94對 (188班),增加至96對(192班),更好配合周末南下北上乘客的出行模式。
此外,由於預期復活節假期及清明節期間將有較多乘客,由本周四(3月28日)至下周六(4月6日)將每日再額外增加往返西九龍站與福田站的班次。連同早前公布加開的班次,以及由4月6日起增加的周六恆常班次,這段期間每日總有超過100對來往各站點的列車班次。
今次新增列車服務均適用於福田及深圳北的「靈活行」安排,相關車票今天(3月27日)開始發售。有關詳情請參閱高鐵網站或手機應用程式。高鐵將加派人手及加強指示協助。乘客亦請為行程預留充裕時間。