廣州：全國最大超級電容有軌電車線路空載試跑成功

全國最大超級電容有軌電車線路空載試跑取得成功

車1號線鋼軌。到當日，該線路試驗段空載試跑已半個月，取得了成功

車1號線試驗段永順大道段空載試驗行車已半個月，本系統輪軌關係、弓網關係、平交道口等得到進一步驗證優化，特別是單體容量達9500法拉的超級電容充電一次僅用30秒，這標誌著中國單體容量最大的超級電容有軌電車線路空載試跑試驗取得成功。

中鐵二十二局集團廣州黃埔有軌電車項目部指揮長鬍文濤介紹，線路長約14.3千米的廣州黃埔區有軌電車1號線是廣東省重點工程。該線路共設20座車站，近期設站19座，遠期預留地面站1座。平均站間距約0.75千米，最大站間距約1.3千米，最小站間距0.37千米。線路除出入場線外全部採用整體道床。另外，全線設一段一場，車輛段佔地6.58公頃，停車場佔地3.25公頃。

車1號線試驗段永順大道段

胡文濤說，該工程採用超級電容充電，利用儲能裝置車輛實現區間運行。該線路系統超級電容單體容量達9500法拉，居全國之最，更是廣東省線路最長、超級電容容量最大的有軌電車工程。車輛進站時，無需司機操作，30秒自動完成充電，至少運行距離2千米。由於採用超級電容作為儲能裝置牽引供電，區間無接觸網，大大減少了城市空中「蜘蛛網」。另外，車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存，實現能量循環利用，高效節能、綠色環保。

該項目使用的有軌電車長37米，寬2.65米，高3.68米，為100%低地板有軌電車線路，極大方便了乘客上下車。整列車額定載員不少於280人，最大載員360人，座席不少於50個。車輛最高運行速度為70千米每小時。

與傳統有軌電車相比，廣州黃埔區有軌電車1號線車輛採用智能交通系統控制通行。智能交通系統由路口感應環線和視頻監測器、智能交通信號機及其他配套設施組成，按照相交路段的道路登記，確保有軌電車在不大幅影響交叉口服務水平的前提下給予綠燈放行，優先通過路口。該線路共有13個平交道口。

先行開通的試驗段永順大道包括10個車站、3個人行天橋以及7公里整體道床及鋪軌等，涉及到電力、綠化、車站、軌道、運營等13個專業，任務異常繁重。中鐵二十二局集團項目部精心組織、科學施工，順利完成了軌行區及市政配套施工任務。

香港人才服務辦公室將於5月7至8日在會展舉行「香港．全球人才高峰會」，並會同步舉行「機遇匯人才博覽展」。

才辦總監劉鎮漢主持記者會。政府新聞處圖片

香港人才服務辦公室總監劉鎮漢表示，希望透過高峰會宣傳香港作為人才樞紐的獨特優勢、及推動大灣區內的人才流動及合作。活動邀請20多名來自本地、大灣區、世界各地的政商界人士，分享國際就業市場、人才流動趨勢，探討人才交流及合作機遇等，活動免費入場。

人才辦將於博覽展設展示區，介紹香港的獨特優勢和發展機遇、各人才入境計劃和人才辦的支援服務，並由抵港人才分享落戶香港的經驗。博覽展預計有近百間公私營機構參展，包括投資推廣署、機管局和醫管局等。

才辦總監劉鎮漢（右三）與部分參展機構代表和來港人才合照。 政府新聞處圖片

劉鎮漢表示，過去一年來港的人才主要從事金融、科技、商貿工作，又說本身有家庭的人才，最關注香港的教育，其次是就業機會及住屋需要。他表示，人才辦有不同的合作夥伴，可以協助解決不同需要。