大涌橋路5年逾250宗車禍 運輸署推優化「孭仔燈」措施

政府將於今明兩年分階段完成優化交通燈位置工程。

沙田大涌橋路介乎獅子山隧道公路與石門交匯處一段，過去5年多發生逾250宗交通意外，導致400多人傷亡。有議員質疑建議調低有關路段車速限制，政府回應指目前的車速限制仍然合適，另政府將於今明兩年分階段完成優化交通燈位置工程。

陳帆。資料圖片

運輸及房屋局局長陳帆書面答覆指，運輸署於去年曾全面檢討大涌橋路的情況，並提出多項短期和中期交通改善措施，以提升該路段的道路安全。短期方面，運輸署已於大涌橋路由獅子山隧道公路至小瀝源路共7個路口，實施多項短期改善措施。

沙田大涌橋路，過去5年多發生逾250宗交通意外。 資料圖片

當中包括在路口前的路面以雙白線分隔不同行車方向的行車線；在路口前加設「交通燈在前」的交通標誌，提醒駕駛人士前方有交通燈號控制的路口；重置或移除影響駕駛人士視線的交通標誌或街名牌；在路口安裝欄杆，引導行人使用過路處；及為交通燈安裝背板，讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號。相關的工程已於2019年4月全部完成。

陳帆又指，中期改善措施方面，會優化個別交通燈的位置，特別是設有「綠色箭嘴標誌」的交通燈（俗稱「孭仔燈」），令燈號指示更爲清晰；在路口增加交通島，分隔不同行車方向的行車線；以及加設衝紅燈攝影機裝置。

另外，運輸署已經在大涌橋路南行近沙田圍路路口及火炭路路口分別加設衝紅燈攝影機，工程已先後於去年12月及今年3月完成。政府現正加快進行其他改善措施，包括優化交通燈位置等。

運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。

示意圖

發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。

為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。

設計圖片

另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。