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業內爆料:為省錢航空公司故意入多油 加劇廢氣排放量

大視野

業內爆料:為省錢航空公司故意入多油  加劇廢氣排放量
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業內爆料:為省錢航空公司故意入多油 加劇廢氣排放量

2019年11月12日 11:18 最後更新:11:18

研究人員估計,歐洲航線當中有五分一的班機都實行「fuel tankering」的做法。

正當氣候變化問題引起愈來愈廣泛關注之際,英國航空公司一名告密者「爆料」,指許多航空公司為了節省經營成本,替飛機注入超出所需的燃料。這樣做會增加溫室氣體排放量,與許多航空公司支持環保的承諾背道而馳。令人關注的是,這種做法在民航業界內十分普遍。

AP圖片

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業內人士把這種做法稱為「fuel tankering」,替航機注入超出航程所需的燃料,目的是避免客機飛到另一個目的地城市時,要付出更昂貴的入油費。不過,這樣做會增加航機飛行時的廢氣排放量,不符合環保標準和期望。

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英國航空公司承認替客機注入超出所需的燃料。該公司解釋,是基於「營運、安全及價格理由這樣做」,而且是普遍的做法。

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英國廣播公司(BBC)製作的節目《Panorama》發現,在這種策略下,英航旗下的飛機去年總共排放多18000噸二氧化碳。其實,如果只計算單一次旅程,這樣做節省到的營運成本,在某些情況下只是10英鎊(約100港元)左右,但有時可以節省達數以百英鎊計。

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研究人員曾經估計,歐洲航線當中,有五分一的班機都實行「fuel tankering」的做法。這些歐洲航線每年加起來的廢氣排放量,相等於一個10萬人口小鎮的廢氣排放量。環保組織綠色和平總幹事索文說,這是商業機構把利潤放在地球利益之上的典型例子。

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氫能發展策略第二季公布 研究包括氫能車使用隧道風險

2024年03月02日 18:18 最後更新:18:19

環境及生態局副局長黃淑嫻說,政府將在第二季公布《香港氫能發展策略》,闡述香港氫能發展的挑戰和方向。

香港首個巴士加氫站,資料圖片

香港首個巴士加氫站,資料圖片

黃淑嫻出席一個活動致辭時說,多項有關氫能發展的顧問研究已經完成,包括香港氫能車使用隧道的風險評估。政府已在上月20日就修訂《氣體安全條例》展開業界諮詢,目標是在2025年向立法會提交草案。

她又指出,運輸活動是本港第二大溫室氣體排放源,為達致2050年前碳中和及車輛零排放,香港一直致力發展新能源交通工具。政府已訂下目標在2027年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士,及增加全港充電停車位至20萬個,同時亦將在今年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表。

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

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