經過150餘名建設者近半個月的努力奮戰，11月11日晚，隨著最後一片長約15米、重達400餘噸的梁體順利切割、馱運完成，香蜜湖立交主線橋跨深南大道段提前5天完成拆除，深南大道恢復正常交通。
11月11日晚，跨深南大道段最後一塊梁體拆除完成。
拆除計劃用時19天 提前5天還路於民
10月28日晚，香蜜湖立交主線橋正式開始拆除施工，在積極借鑒黃木崗立交拆除施工經驗的基礎上，深圳地鐵及施工方中鐵隧道局按照工序科學劃分出交通疏解、技術保障、繩鋸切割、模塊車馱運、工裝制安、吊裝破除、後勤保障組等7個施工小組，每個小組分工明確、責任到人，不斷累積拆除經驗，原計劃用時19天的拆除工程，僅用15天便高效完成，提前還路於民。
由於拆除均在夜間施工，為保障施工一線人員精神飽滿、頭腦清醒，深圳地鐵及施工方每晚兩次送餐到施工一線，將宵夜和飲品按時分送到各個工作面，分發到每位一線工人手中，強有力的後勤保障，確保了工程的安全、優質推進。
11月12日清晨，跨深南大道段梁體全部拆除完成（東西向）。
11月12日清晨，跨深南大道段梁體全部拆除完成（南北向）。
改善目前擁堵狀況 片區交通品質未來可期
據悉，此次香蜜湖立交主線橋拆除是香蜜湖路交通綜合改善工程的重要一環。香蜜湖立交由香蜜湖路、深南大道交匯而成，現狀為部分互通立交，香蜜湖路上跨深南大道，立交缺少西往北轉向功能，車輛需繞行深南大道掉頭車道實現轉向，增大深南路的交通壓力。
改造後主線高架為雙向6車道、地面輔道雙向8車道，增設泰然四路、六路燈控路口，解決片區對外出行，優化既有交通線路，實現高架與地面的快慢分離，提升整體片區的交通品質。香蜜湖路交通綜合改善工程將進一步完善主輔路系統、合理佈局主輔路開口，分流快慢交通，理順交通組織，同時完善節點轉換功能，與高等級道路實現快-快銜接，滿足快速轉換的需求；與低等級道路實現慢-慢銜接，滿足連通的需求，保證片區的進出和內部連通。
