涉及包括「刑事毁壞」及「縱火」等罪行
反修例風波持續至今未平息，運輸及房屋局局長陳帆以書面回覆立法會議員質詢時表示，截至上月底共有3001人被捕，當中510人被落案控告，涉及包括「刑事毁壞」及「縱火」等罪行。另外，由6月至9月，鐵路警區錄得164宗刑事毁壞案件，絕大部分涉及毁壞港鐵設施，只有極少量案件涉及私人財物損毁。
截至10月底，逾3000人被捕。資料圖片
陳帆表示，截至11月7日，在93個重鐵車站及68個輕鐵車站之中，累計有85個重鐵車站及60個輕鐵車站先後受破壞，大量設施損毀，包括出入閘機遭破壞約1600次、售票機、八達通增值機及查閱機及客務中心設備961次、輕鐵月台八達通收費器952次、閉路電視鏡頭約1 100次、扶手電梯77次、升降機約50次、車站出入口玻璃幕牆1 076次及車站出入口捲閘137次。現時多個車站仍有不少被破壞設施有待復修，亦有大量零件須待製造及運到香港後重新進行安裝及調試，維修或重置費用仍有待估算及確認。
截至10月底，逾3000人被捕。資料圖片
陳帆指，今年8月至9月港鐵的乘客量比去年同期下跌約8%。而在10月初的一個長周末，情況更變本加厲，破壞及縱火行為不斷升級，嚴重危害鐵路安全。最終，港鐵公司在不得已的情況下，在10月4日晚上及10月5日全日須全線暫停服務。當中，機場快線亦只能在5日下午恢復有限度服務。如果以2019年上半年港鐵平均每日服務550萬人次計算，該周末受影響的乘客眾多。
截至10月底，逾3000人被捕。資料圖片
陳帆續說，就港鐵公司的人手方面，由於大量設施被持續地破壞，港鐵公司維修團隊須徹夜進行復修工作。港鐵公司高度關注車站內發生的暴力事件及情況越趨嚴重的逃票行為，近月已新增一隊約160人的「附例特勤隊」，成員包括恆常編制的附例特檢隊和顧客服務及收益保護組的港鐵職員，及由承辦商提供的保安人員，以協助執行《港鐵附例》。港鐵公司亦安排更多專業保安人員在車站內提供額外支援，由原先的100人增至現時約1000人，以保障乘客及港鐵職員的安全。因應近日公眾活動的情況，港鐵公司亦特別加強車站及月台人手，負責客流管理、維持車站秩序、協助車站運作等工作。
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另外，陳帆說，今年6至9月，鐵路警區錄得的罪案數字為536宗，當中刑事毁壞案件有164宗，絕大部分涉及毁壞港鐵設施，只有極少量案件涉及私人財物損毁。與去年同期的311宗比較（當中刑事毁壞案件有5宗），上升72%（刑事毁壞案件上升318%），升幅顯著。
