有市民對交通受阻感無奈　亦有人理解阻塞交通原因

網民發起連續第四日阻礙公共交通的行動，多列港鐵列車服務受阻，多個月台擠滿候車乘客，但秩序大致良好，在金鐘站，有數名警員到場維持秩序。

市民余小姐說，提早兩小時由沙田出發前往炮台山，期間需要乘巴士再轉乘港鐵，對於交通受阻感到無奈。

由荃灣到金鐘上班的市民吳小姐說，平時搭巴士上班，今天沒有巴士，所以轉乘地鐵，雖然花了兩小時才到達金鐘，但理解和明白有人阻塞交通的原因，認為很多事情都取決於政府。

沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

他在本台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。

香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。

張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。