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煞車系統有瑕疵或致漏油火燒車 日產美國回收近40萬輛

大視野

煞車系統有瑕疵或致漏油火燒車 日產美國回收近40萬輛
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煞車系統有瑕疵或致漏油火燒車 日產美國回收近40萬輛

2019年11月18日 11:40 最後更新:12:41

報告指若讓車輛繼續行駛,恐造成電線短路。

日產公司宣布在美國回收39萬4025輛汽車,原因是煞車系統存在瑕疪,而相關瑕疵恐造成煞車漏油,導致車輛起火。

網上圖片

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日產在本月8日向美國國家公路運安全管理局提交文件指出,煞車漏油至內部電路板將導致警示燈亮起,若忽略警示,讓車輛繼續行駛,恐造成電線短路,「在極少數情況下」,可能導致火燒車。

日產公司宣布在美國回收39萬4025輛汽車。AP圖片

日產公司宣布在美國回收39萬4025輛汽車。AP圖片

文件顯示,今次回收的車輛包括2016年至2018年Maxima sedans車型、2017年至2019年豪華型Infiniti QX60、2015年至2018年Murano休旅車系列,以及2017年至2019年Pathfinder休旅車系列。

網上圖片

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不過,相關文件並未提及相關煞車系統瑕疵是否實際導致車輛起火與人員受傷。

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日產在網站表示,公司正著手解決相關問題,上述車款的車主將於下月初開始接獲通知。

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日產汽車宮廷鬥爭 「沙皇」戈恩下台

2018年11月20日 18:10 最後更新:18:23

有「日產沙皇」之稱的日產汽車董事長戈恩(Carlos Ghosn),日前被日本政府拘捕,指控他涉嫌違反日本金融商品交易法,及涉嫌逃漏稅項等,繼任的社長西村廣人,建議董事會立即解除戈恩的職務。

外國傳媒形容日產汽車這次高層更替為「宮廷政變」,王位爭奪戰通常都是迅速而血腥,巴西出生、黎巴嫩裔法國藉企業家戈恩,曾帶領日產汽走出困境,最終黯然下台。同遭建議除名的,還有戈恩的拍檔、日產董事凱利(Greg Kelly)。

管理日產16年的傳奇CEO戈恩,將辭去CEO一職。(美聯社圖片)

管理日產16年的傳奇CEO戈恩,將辭去CEO一職。(美聯社圖片)

幾個月前,日產汽車開始對戈恩及凱利進行調查。日產最後指稱兩人在東京證券交易所上報的報酬,低於其實際獲得的金額,其中戈恩從2011年起5年內,故意少申報收入達50億日圓 (約3.47億港元)。又稱兩人擅挪用公司資產作私人投資。

戈恩在被捕前,是雷諾(Renault)-日產(Nissan)-三菱(Mitsubishi)的董事長,日產原是日本第二大車廠,但從1990年到1999年,公司連續9年虧損,身背160億美元的巨債,全球市場佔有率下降為4.9%,徘徊在破產的邊緣。幾經周折,終於與法國雷諾汽車公司達成合作協議,雷諾以54億美元認購日產36.8%的股權。

戈恩1996年出任雷諾汽車公司副總裁,曾大幅減省成本,令公司重振業績,被稱為「成本殺手」。他在1999年進入日產汽車,2001年任行政總裁。雷諾與日產結盟後,共派遣包括戈恩在內的17人進入日產管理層,分別進駐各重要部門。

戈恩進入日產後,制訂了著名的日產復興計畫,包括3年內裁員21000人,關閉5家工廠,賣掉所有與汽車生產無關的非汽車產業,日產僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈。

他把日產汽車從死亡邊緣拯救回來,創下了全球汽車產業最佳盈利紀錄,2004年獲日皇明仁授予藍綬褒章,2005年擔任雷諾集團行政總裁,成為同時執掌歐亞兩大國際汽車巨頭的行政總裁。2016年日產成為三菱汽車(Mitsubishi)的最大股東,戈恩領導日產、雷諾和三菱組聯盟,聯盟每年汽車銷量達1,000萬部,同年他出任三菱汽車董事長。

也許是戈恩管治手法太霸道,或與日本文化大相逕庭,在日產內部累積不少矛盾。事實上,戈恩親自挑選的繼任人西川廣人,在他被捕後不久,就召開記者會,花了近1小時抨擊他的前任,其中沒有一句好話,表示對事件「感到非常失望、沮喪、絕望、憤怒、憤恨。」

日產社長西川廣人開記者會,說明事件。(美聯社圖片)

日產社長西川廣人開記者會,說明事件。(美聯社圖片)

西川廣人把所有事情歸咎於戈恩大權獨攬,其講話焦點集中在如何消除「戈恩長久統治」造成的負面影響。西川廣人稍稍提及戈恩早年的好影響後,即不斷談論戈恩近年對日常營運的負面影響。記者問西川廣人,戈恩是暴君,還是有魅力的領袖? 他沉吟不語。

他否認日產對兩人的內部調查是「政變」,只稱雖然看來如此,但他必須這樣做。

雷諾-日產-三菱這跨國汽車企業聯盟,多年來累積了不少內部矛盾,一家日本企業,總部在荷蘭,主要股權在法國政府手裏,法國雷諾持有日產43%股權,從日本公司的角度,法國公司企圖控制日產大權。

現在餘下的問題是,「宮廷政變」後,緊張局面是否緩解? 戈恩一直致力建立制度架構,即使他日後離任,仍可按他設計的制度運作,這近乎不可能的任務,由於法國方面的壓倒性投票權,得以建立,但聯盟中最賺錢卻是日本公司,因此,日產對於不反映他們是聯盟中最賺錢企業的制度,不會感到高興。日產的高管已向外界透露,雷諾日產的合併不會進行,然而,亦未有途徑解除三者的聯盟,預期此次事件,只是內戰的開始。