Skip to Content Facebook Feature Image

港珠澳大橋造假12被告罪成 官指不能以「改正」作辯解理由 

社會事

港珠澳大橋造假12被告罪成 官指不能以「改正」作辯解理由 
社會事

社會事

港珠澳大橋造假12被告罪成 官指不能以「改正」作辯解理由 

2019年11月20日 12:34 最後更新:12:47

法官指被告結案陳辭內容空洞、子虛烏有。

港珠澳大橋香港段外判承辦商嘉科工程顧問有限公司,19名小蠔灣試驗所技術人員進行混凝土壓力測試期間,涉嫌篡改報告結果,令測試結果「符合」標準。其中12名被告否認一項串謀詐騙,經審訊後12人今在西九龍裁判法院被裁定罪成。

經審訊後12人今在西九龍裁判法院被裁定罪成。資料圖片

經審訊後12人今在西九龍裁判法院被裁定罪成。資料圖片

法官李慶年裁決指,大橋的混凝土磚測試報告顯示出本案背景,而各被告口供的招認部分提供了案中實情,他們企圖以辯解免除及減少個人罪責,惟他們的結案陳辭內容空洞、子虛烏有、陰謀論多。

港珠澳大橋造假12被告裁定罪成。資料圖片

港珠澳大橋造假12被告裁定罪成。資料圖片

李官續指,即使首被告麥培盛為涉案試驗所的負責人,次被告實驗室技術員吳啟堯指示12名被告作假,但他們為心智成熟的人,明知混凝土測試要在指定時間內進行及實時報告,但各被告以指定時間外進行測試及虛報時間;又明知要以真正的樣本磚進行測試,卻以替代品佯裝為樣本磚以進行測試,而他們一旦選擇參與在其中便已構成串謀詐騙的控罪元素。根據案例,即使被告指自己是為世所逼,若然拒絕上級指示會令計劃不保,他們亦不能以此作開脫的藉口,聽從上司命令而犯事不可作為辯解。

港珠澳大橋造假12被告裁定罪成。

港珠澳大橋造假12被告裁定罪成。

而各被告辯稱自己不知改時間屬非法行為,並以「改正」作為辯解的理由,法官指這話並非一般人所理解的「改正」,一般人理解就如默書有錯字改正,而不是用虛假資料,隱瞞錯誤,令到首席技術員錯誤發出品質認證,李官指他們清楚知道「錯了便改」和「錯了便騙」的分別,不接納他們真誠相信改時間或使用替代品是合情合理合法的手段,裁定所有被告罪成。

港珠澳大橋造假12被告裁定罪成。資料圖片

港珠澳大橋造假12被告裁定罪成。資料圖片

12名被告依次為謝德禮(35歲),余維德(28歲),李詠暉(24歲),薛家俊(25歲),陳銳鏗(22歲),姚宇峰(48歲),葉德杰(27歲),李志勤(23歲),吳汶鴻(26歲),張嘉明(28歲),陳志成(58歲),郭文輝(34歲)。

往下看更多文章

鄧炳強稱「港車北上」後 港珠澳大橋車流未達上限

2024年04月24日 13:27 最後更新:14:11

保安局局長鄧炳強表示,「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後,使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加,但仍未達大橋最高流量上限。

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱,24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境,如計及其他跨境車輛,整體出入境車流每日平均約為12200架次,未達到口岸設計容車量。

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

鄧炳強說,政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸,在今年3月的周末及假日期間,每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察,排隊情況秩序良好,並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。

運輸及物流局圖片

運輸及物流局圖片

鄧炳強又說,粵港澳三地政府一直緊密合作,因應有關管制站及各自連接路的承受能力,推展各項新的跨境交通措施,並密切留意大橋的營運情況,持續研究和推行可行的優化方案。

你 或 有 興 趣 的 文 章