經過鐵路建設者5年多的艱苦奮戰，11月22日，麗（江）香（格里拉）鐵路豎起第一根接觸網支柱，標誌著整個項目全面進入站後施工階段。

鐵路施工分為站前工程和站後工程：站前工程包括路基、橋樑、隧道等線路施工。站後工程主要涉及供電通信、電力和牽引供電等方面，也是鐵路建設的關鍵環節，存在精度控制難、施工組織複雜等難點。對此，施工單位將線路進行劃分，組織2000多人多點同時展開作業，確保施工進展。

麗香鐵路全長約139公里，需要新建接觸網支柱900多根，架設接觸網線路184公里。而在站後施工全面啟動的同時，全長14.7公里的中義隧道兩個橫洞區間也於近日實現貫通，為隧道開挖增加了作業面。此外，世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋——麗香鐵路金沙江特大橋也有重大進展，兩個主塔全部順利封頂，進入纜索吊安裝階段。

麗香鐵路是我國中長期鐵路網規劃西部路網的重要組成部分，為一級單線電氣化鐵路，南起雲南省麗江市玉龍縣，向北經過玉龍雪山、哈巴雪山等地至香格里拉。建成通車後，昆明至香格里拉有望4小時左右到達。麗香鐵路於2014年開工建設，今年迎來多個重點工程節點。目前全線隧道建設已經完成85%以上，橋樑完成90%以上。




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **