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Ticker數據:本港經濟跌至沙士以來最差 恒生股價一度見兩年低

錢財事

Ticker數據:本港經濟跌至沙士以來最差  恒生股價一度見兩年低
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Ticker數據:本港經濟跌至沙士以來最差 恒生股價一度見兩年低

2019年12月04日 18:39 最後更新:18:41

本港面對沙士以來最差經濟環境,作為「百業之母」,本地銀行亦表現弱勢;恒生(011)曾跌至見156元,創2017年4月以來新低,收跌1.82%或2.9元,報156.6元,成交額4.09億元。

香港11月採購經理指數跌至38.5 創2003年初沙士以來新低。據IHS Markit數據,經季節調整後,香港採購經理指數(PMI)由10月的39.3跌至38.5,顯示私營經濟的景氣度下滑至2003年4月「沙士」以來最低;企業11月從內地新接的訂單量已連續19個月減少,跌幅更攀至該項數據自2005年3月初次收集以來最高。

評級機構惠譽日前發報告,確認五家本港銀行長期發行人違約評級(IDR),當中包括恒生銀行(011) 「A+」評級,展望為「穩定」。

報告確認惠譽看法,即本港銀行有充足資本及流動性緩衝,以抵禦短期經濟逆風,即使經營指標料受本港政局動盪及中美貿易緊張帶來的區域增長放緩所影響而惡化。零星分行停運及經營干擾的影響,料受近年數碼銀行蓬勃發展而部分抵銷。惠譽料在聯匯及充足系統流動性支持下,本港銀行有力維持充足資本及流動性緩衝。當局10月宣布支持中小企及放寬樓按以提振經濟,料亦緩解短期資產質素壓力。

不過,該機構今天發另一份報告,對中港銀行的行業展望均為「負面」,但評級展望則維持「穩定」。惠譽認為,環球貿易活動轉趨疲弱、內地經濟放緩和持續的社會示威活動影響,本港銀行營運前景繼續面臨挑戰,投資者或擔心本港的商業環境而撤資,令存款壓力增加,港元貸存比率已升穿90%,是自2008年金融海嘯來最高水平。

不過,報告提到,香港銀行有強勁的資本、儲備和控制成本能力,過去多年港銀在金融風險的監控表現出色,相信有助行業渡過逆境,故評級展望維持「穩定」。

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巴士自焚波及恒生總行天橋底 九巴遭恒生入稟追討1735萬元維修費

2024年04月02日 16:06 最後更新:16:49

2019年5月一輛由屯門開往會展的961號九巴,駛經中環恒生銀行總行外時突起火自焚,全車陷入火海,火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。恒生銀行入稟高院,要求九巴賠償逾1735萬元。

2019年961線九巴自焚,火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。(網上圖片)

2019年961線九巴自焚,火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。(網上圖片)

2019年5月中一個晚上,一輛961線九巴在中環交易廣場對開起火,全車自焚,火勢波及來往國際金融中心、通往恒生銀行總行的行人天橋,橋底被燒穿一個10米乘5米大洞,天橋鋁板及玻璃欄杆損毀,當時車長疏散車上7名乘客,意外中無人受傷。消防接報到場開喉灌救,約45分鐘後將火救熄。

事隔4年多,恒生銀行上周四(3月28日)入稟高等法院,指九巴起火導致行人天橋損毁,要求九巴賠償逾1735萬元。

恒生銀行上周四入稟高等法院,向九巴追討天橋維修費用約1735萬元。(資料圖片)

恒生銀行上周四入稟高等法院,向九巴追討天橋維修費用約1735萬元。(資料圖片)

原告為恒生銀行有限公司,被告為九龍巴士(一九三三)有限公司。入稟狀指,2019年5月11日晚上9時許,九巴疏忽或違反謹慎責任釀成火災,導致恒生銀行天橋鋁板及玻璃欄杆損毀,故入稟追討維修費用,並要求被告支付利息及訟費。

涉事九巴961於當晚9時許,駛至中環突冒煙起火,全車陷火海。(網上圖片)

涉事九巴961於當晚9時許,駛至中環突冒煙起火,全車陷火海。(網上圖片)

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