田北辰：向港鐵爭取明年底整條屯馬綫通車

實政圓桌立法會議員田北辰表示，正向港鐵爭取明年底整條屯馬綫通車，因為以現時進度，明年2月中已可局部通車至啟德站，而其餘部分受紅磡站加固影響的工程，在明年3至4月已可完成，因此認為不用等到2021年中才全線通車。

田北辰表示，現時南北線全線通車仍需多等1年，建議港鐵將原訂用以修復港島線港鐵站的零件，轉供大學站使用。他認為，若有暴力示威者再破壞大學站，南北線就會通車無期，因此呼籲示威者即使衝擊港鐵，亦不要再破壞該路段，令港鐵有藉口無限期延遲南北線通車。

運輸及物流局表示，沙田T4主幹路項目不但可紓緩地區交通情況，更有助分流交通，為新界東北的持續發展發揮策略功能，若得到立法會財務委員會批准撥款，T4主幹路預計6年內建成。局方又指，T4主幹路、獅子山隧道改善工程、擴闊大老山公路T6橋及沙田繞道，在處理新界東不同路段和流向的交通問題是彼此互補。

局方預期，完成大埔公路沙田段的擴闊工程、T4主幹路、獅子山隧道改善工程及T6橋擴闊工程後，新界東的主要幹道網絡，將大致能滿足短期至中期及直至2041年的運輸及物流需要，大部分現有及預期出現的交通瓶頸，將得以紓緩。

在立法會特別財委會會議上，議員林素蔚關注，很多沙田及馬鞍山居民都支持T4主幹路項目，但造價涉及71億6千萬元，非常昂貴，詢問當局有無進一步評估造價。運輸及物流局局長林世雄說，明白公眾關注有關項目造價，政府一直回應訴求，並加入利民措施，會繼續進行解說，強調T4主幹路項目，能夠針對大埔道及提升沙田區內的交通。

議員黎楝國詢問，當局有無實際數據，完成大埔公路沙田段的擴闊工程及T4主幹路等工程後，如何紓緩相關路段的擠塞情況。林世雄回應，預計完成項目後，大埔公路相關路段可以「頂得順」，處理到擠塞情況。