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有意見冀新一屆政府更多聽民意優化工作

澳門事

有意見冀新一屆政府更多聽民意優化工作
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有意見冀新一屆政府更多聽民意優化工作

2019年12月08日 17:57 最後更新:18:36

讓市民看到政府「做實事」。

思匯網絡舉辦論壇,探討對明年澳門特區施政的期望。

資料圖片

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思匯網絡副會長陳建新稱,新一屆特區政府領導班子有不少新臉孔,市民對 3位即將新上任的司長抱有頗大期望,他舉例,即將上任成為行政法務司司長的張永春,現時擔任廉政專員,過去主要涉及司法、法務以及廉政工作,期望他在改革公共行政的同時提高廉政度,做出一番新氣象。

中區社諮會副召集人、群力智庫副理事長張淑玲認為,新一屆政府應更接地氣,多落區聽取民意,持續優化跨部門協作。

中華新青年協會理事李嘉俊建議,未來特區政府在制定工作規劃或預算時,須多作前瞻性考慮,制定民生政策時多與市民溝通,建立新形象,讓市民看到政府「做實事」。

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關鍵問題是對焦

2018年10月11日 19:55 最後更新:20:01

特首林鄭月娥公佈《施政報告》之後,據港大的民意調查,評分只有48.5分,較去年低近14分,明顯地倒退。支持和反對《施政報告》的受訪者都是30幾%,形成不到一個支持《施政報告》的民意。

去年10月,今屆特區政府剛剛上任,仍在蜜月期間,市民對政府的好感比較強。一年多過去,市民回歸現實,要看《施政報告》的具體政策。林鄭對《施政報告》評分下降的解釋是「在預期之內,《施政報告》內有很多具爭議性的措施,只要每一項得罪10%的人,就會惹來很多不滿,例如禁售電子煙、取消強積金對沖等,都會有人反對。」特首的解釋似是而非,那些新政她如此重視,應該是令很多人受惠、是市民最關心的問題,理論上應該得分會比失分多。

昨天提過行政會議成員湯家驊大力讚揚《施政報告》是一份歷史性的報告,而政府中人亦吹風解畫,說《施政報告》以「堅定前行 燃點希望」為主題,當中幾項重大政策,包括填海、三條隧道收費調整、禁售電子煙和取消強積金對沖,都是討論了很多年的議題,特首今次拋出了解決問題的方案,這就是特首所謂「堅定前行」的大方向。我們不妨逐一看看這四項議題。

第一、填海。昨天已經講過,的確是關乎下一代香港人的生活和發展的重大政策。雖然富爭議,但在關心房屋政策的市民心中應可輕微加分,問題是見效太慢。

第二、強積金對沖。其實,一直以來都是政府補貼金額的爭議。由初時政府只願意補貼商界幾十億元,到今天提出以25年為過渡期,政府補貼近300億元予商界。說白一點,就是政府用錢封著商界的口。花錢去解決問題,其實不是什麼精妙方案,還會有一定的爭議,讓人覺得做什麼事都要由政府包底。再者,一般市民對於強積金對沖這個議題無甚感覺,所以好感不強。

第三、三條隧道收費調整。這個問題的確講了很久,主要是紅隧以至東隧的使用人多,西隧使用人少,造成紅隧擠塞的問題。上屆政府原想等2023年西隧專營權屆滿,政府收回西隧時才調整幾條隧道收費,《施政報告》建議提早到2020年實施,建議紅隧及東隧的私家車過海收費由現時20元和25元劃一加到40元,西隧由70元減至50元,政府則補貼西隧收費,以18億元為上限。這個做法有兩重爭議,第一是政府又再花錢解決問題,補貼西隧。西隧減了收費,估計車流會大幅增加,西隧經營者是最大的得益者。紅隧和東隧由政府擁有,政府可以透過隧道加費,增加收入,的確可減少對西隧補貼的損失,但使用紅隧及東隧的市民就要支付更多的隧道費。政府建議紅隧加價100%,而東隧加價60%,加幅如此之大,肯定會惹起民怨。一些市民寧願多花些時間去使用紅隧,也不想多付大量隧道費,而政府透過加價去分流的做法,使用者一定不會接受,立法會內也有不少黨派反對,建議能否通過也成疑問。

至於禁售電子煙,如果也屬於「堅定前行」的重大問題,就更加有點誇張,這頂多是一個中型政策。政府過去建議立法規管電子煙,現在改為禁售,手段的確夠狠。但卻會惹起為什麼不禁售香煙而只是禁售電子煙的爭議,將會令到吸食電子煙的煙民反對。由於不吸電子煙,可以轉去吸香煙,政策的好處有限。

總的來說,政府提出的四大議題,只有填海是跨世代的重大計劃,其他幾項政策有濫竽充數之嫌。林鄭月娥在上屆政府是政務司司長,其實一直在處理這些問題,《施政報告》不受歡迎的原因,是對市民最關心核心問題----房屋問題,只提出了長期解決方案,中短期解決方案力度未夠。這是一個對焦問題,市民焦點在房屋問題,而政府卻猶如使用雷明登散彈槍,只見鐵珠橫飛,卻沒有集中火力,命中目標。《施政報告》評分不高,可以預期。

盧永雄

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