香港電台
《紐約時報》報道，自香港反修例示威以來，超過200名示威者逃到台灣。台灣陸委會表示，港澳居民若因政治因素求助，當局會在《港澳條例》機制下，根據人道原則及相關法規處理。陸委會重申支持港人爭取自由、民主及人權，但台灣是法治社會，絕不鼓勵經非合法途徑到台灣，也呼籲相關人士遵守台灣法律，切勿觸犯法律。
海巡署表示，今年查獲100多宗偷渡案，至今未有查獲港人偷渡，海巡署將加強檢查，防止偷渡事件發生。
根據紐時的報道，一個由同情者組成的秘密援助網絡，為示威者安排藏身地點，並策劃逃離香港的路線。有富裕人士與團體支付機票費、有義工協助運送示威者往返機場、有漁民提出收取每人1萬美元協助坐船到台灣。
沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。
他在本台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。
香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。
張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。
