*

upload_article_image

美軍B-52首進台飛行情報區 專家:無非是刷存在 可以無視

據台灣媒體5日爆料,兩架美軍B-52轟炸機4日從關島起飛飛抵東海附近,並可能首次進入台北飛行情報區。不過《環球時報》記者發現,消息源發佈的航線圖並未明確B-52進入東海防空識別區和台北飛行情報區。專家表示,即便B-52進入台北飛行情報區也無特殊含義。大陸軍方有能力監控和反制靠近的B-52轟炸機。

美轟炸機進台北飛行情報區?

專門追蹤飛機動向的推特賬號「飛機守望」(Aircraft Spots)爆料,4日美軍B-52H轟炸機自關島安德森基地起飛後,進入台北飛航情報區巡航再返航,有分析認為,疑實施攻擊航線操演。

台防務部門並未否認相關信息,僅表示台灣周邊海空域動態,均可運用聯合情報偵察手段,予以掌握與應對。

推特賬號「飛機守望」(Aircraft Spots)發佈的美軍B-52轟炸機飛行路線

台媒稱,由於「飛機守望」披露B-52H航跡有斷點,有分析認為,美轟炸機可能沿著東海防空識別區與台北飛航情報區邊緣或重疊區飛行,甚至有人認為這次的飛行軌跡是為了實施攻擊航線操演。這是今年B-52轟炸機多次進入南海、東海行動中,第一次被披露進入台北飛航情報區。

上述細節分析是軍事愛好者作出的。報道稱,美軍在關島部署6架以上B-52「同溫層堡壘」轟炸機,戰鬥範圍達7700公里,可配備巡航導彈與核武器,如果自關島安德森空軍基地出擊,3個多小時內就可以到達台灣周邊海域上空。B-52轟炸機今年頻繁進出東海與南海海域,屢屢飛越南海與東海,美軍曾強調這些都屬於例行軍事訓練“轟炸機持續存在任務”的一環。

中時電子報的文章則認為,這一事件正逢台灣即將舉行地區領導人選舉兩岸關係持續緊張之際。美軍此舉是「防大陸進攻」。

進飛行情報區有特殊含義?

到底台媒大肆渲染的所謂「飛航情報區」是什麼概念,它與防空識別區有什麼區別,美轟炸機一旦進入這一區域又可能會有什麼樣的影響呢?

來看,所謂B-52進入台北飛航情報區還只是推測,而「實施攻擊航線操演」也只是軍事愛好者的“腦補”。實際上,即便B-52進入台北飛行情報區,也並無特殊含義。

美國空軍B-52H轟炸機

《環球時報》記者查閱資料後發現,台媒所稱的飛航情報區也叫飛行情報區(Flight Information Region),簡稱FIR。據中國民用航空總局發佈的《中國民用航空空中交通管理規則》(第二次修訂),「飛行情報區」是指為提供飛行情報服務和告警服務而劃定範圍的空間。大陸共劃分出瀋陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊、香港和台北十個飛行情報區。

專家表示,在公海上空,飛行情報區的管理原則是誰有能力誰管,哪個國家或地區的實力比較強,鄰近的飛行情報區就由它來管,有的國家或地區(如新加坡)負責的飛行情報區還覆蓋了別國領空。所以飛行情報區和領空主權並不掛鉤。曾有台灣民航的一架測試用飛機在台北飛行情報區內、台灣空防識別區邊線上遭日本自衛隊戰機攔截的事情發生。

另一個經常被提及的概念是防空識別區,指基於空防需要,為軍方及早發現、識別和實施空軍攔截行動提供條件而劃定的空域,有的防空識別區距離本國領空800公里,最近的也有幾十公里,有些防空識別區甚至都划到了別國領空附近,它也和領空並非一個概念。如果說飛行情報區主要由民航負責,那麼防空識別區就主要由軍方負責。

專家表示,與防空識別區不同的是,飛行情報區主要是以航管及飛行情報服務為主,飛行情報區內的飛行情報和告警服務由有關空中交通管制單位負責提供。基於這種背景,專家認為,即便B-52飛入台北飛行情報區,他不認為具有特殊含義。應該說,這次飛行對於B-52並不罕見,部署在關島的B-52進行遠航訓練通常飛往南海或東海方向,而且也是比較頻繁的。今年3月,B-52就數次現身中國周邊海域。在這種頻率下,B-52的遠航飛行趕上某些比較敏感的時間點,容易引發聯想。

美軍B-52轟炸機並沒有進入台灣海峽,依舊在西太平洋地區。因此此次飛行的實際意義並不大,無非就是刷刷存在感,完全可以無視。

解放軍有能力監控美轟炸機

專家表示,此次事件的主角B-52H型轟炸機已裝備部隊超過半個世紀,不過隨著一次次現代化升級,B-52H的能力仍舊不能小視。

而「1760內部武器艙」升級,則將武器有效載荷提高66%。升級後的B-52可攜帶AGM-158B(JASSM-ER)巡航導彈和ADM-160C MALD-J空射誘餌。這樣的話,兩架轟炸機將能夠攜帶40枚導彈,而在改進之前,3架B-52隻能攜帶36枚導彈(每架B-52通過4個掛架攜帶12枚AGM-86空射巡航導彈)。升級後允許從內部武器艙裝載導彈或精確制導炸彈,而以前的飛機在外掛點上攜帶這些彈藥。這增加了B-52可攜帶的制導武器數量,並減少了機下攜帶制導炸彈的需要。可減少阻力,並降低燃油消耗。

升級後的B-52可攜帶AGM-158B(JASSM-ER)巡航導彈

專家表示,B-52搭載的空射巡航導彈威脅較大。不過,該轟炸機裝備常規彈頭的AGM-86C空射巡航導彈已於11月退役,將使用JASSM系列巡航導彈代替。後者具有更強的隱形能力,突防能力要比AGM-86C更強,更不好防範,但射程稍短一些。JASSM的射程大約250英里,但它的「堂弟」,JASSM-ER可達大約600英里,已與AGM-86的射程接近。JASSM的另一種型號JASSM-XR正在開發中,它將比JASSM-ER大得多,並且射程可以超過1000英里,同時攜帶更大的2000磅彈頭。JASSM-XR計劃於2023年左右裝備美軍。

不過,專家表示,總體來看,解放軍有足夠有效的預警手段,可以在B-52進入巡航導彈發射陣位前做出預警,所以作戰中使用B-52將極大降低美軍打擊的突然性。另外,通過空中加油,解放軍的戰鬥機可以在較遠的距離上有效實施攔截。一句話,解放軍既可以有效監控B-52,也有能力反制B-52。

對於台灣媒體引用台灣軍事專家的分析,認為美戰機此次飛行是「回應解放軍轟-6繞台」,傅前哨表示,那為什麼當解放軍戰機繞台時,美軍機不來?解放軍遠海訓練包括繞台飛行都是按照相應飛行計划進行的,並不是每天都在繞台飛行。鑒於目前台灣防務部門尚未公開是否進入台灣“領空”,台專家就把八竿子打不著的事情聯繫起來解讀,把矛頭指向大陸。一旦美艦機敢越界,不管台軍如何反應,解放軍都會及時反應,態度明確、立場堅定地維護國家主權和領土完整。