子服務股份有限公司（以下簡稱「聯合電服」）通過解疑答難、開展互動遊戲、贈送禮品等方式，宣傳ETC的各項政策、免費辦理流程、售後服務等內容，並開展預約登記、現場免費安裝等工作。據了解，截至目前，粵籍車ETC累計發行量已突破1800萬，排名全國第一。
公益宣傳活動現場。通訊員供圖
取消省界收費站各項準備工作接近尾聲
根據全國統一部署，今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站，安裝ETC的車輛將通過高速公路上的龍門架進行分段計費。目前，廣東省取消省界收費站各項準備工作已接近尾聲。
據統計，小客車通過省界收費站，撤站之前平均用時20多秒，大貨車用時則更長，約在1分鐘左右。現在藉助ETC電子收費，車輛通行省界收費站的平均時間僅為1至3秒。 此外，車輛在收費站在等待及低速運行過程中的油耗也隨之降低，對於企業來說，節省了大量成本。
某集裝箱運輸公司負責人表示，撤銷省界收費站以後，不僅每車次可節約十到二十分鐘，每台車一年還可以節省300到500升柴油，一台車即可節約3000多塊成本。
明年1月1日起，高速公路收費系統將再升級
針對前段時間少部分車主反映ETC多扣費用問題，粵通卡客戶客服中心相關負責人回應稱，ETC運行多年，技術成熟，系統穩定，收費準確性超過99.99%，偶發性扣費出現異常主要集中在：行駛路徑標識有誤，導致出口收費發生異常；收費站系統異常未在ETC設備中寫入口信息；ETC車道已扣費，欄杆沒抬起，走人工重複扣費以及貨車計重錯誤四個方面。
該負責人稱，如遇扣費異常問題，可通過粵通卡微信公眾號/粵通卡ETC小程序的在線客服（輸入「扣費異常」類似內容）自助填寫投訴單登記，或致電粵通卡客服熱線020-96533（4001196533）反映，也可到當地營業廳現場反映，或者直接向高速公路服務方監控中心服務熱線反映（如扣費異常的發生地點在外省，需致電對應省份的ETC客服熱線反映）。
對於車主關心的退費環節，粵通卡客戶客服中心負責人表示，由於涉及道路業主調查核實，還需要完成調賬和退費等多重手續，因此所需時間較長。未來將進一步協調相關的部門和單位，運用技術手段、簡化流程、加快退費速度。
據介紹，明年1月1日起，高速公路收費系統將再升級，高速公路ETC收費將不在收費站完成，而在門架上完成，貨車也改按車型收費，收費模式變化後，上述收費異常這類問題將有望解決。
近期，為完善線上服務功能，解決用戶售後服務問題，「粵通卡小秘書」正式上線粵通卡微信公眾號和粵通卡ETC小程序，車主遇到問題都可向它諮詢，獲得準確解答。
此外，車主辦理如修改手機號、車牌佔用、標籤掛起、空充帳號解綁、投訴登記等業務，都能通過「小秘書」填寫表單，在線上處理。
據悉，自2020年1月1日起，全省高速將實施新舊收費系統切換，全面推行高速公路不停車收費。全省收費站將僅保留1至2條ETC/人工混合收費車道，ETC車道將成為高速公路主要收費方式。屆時，各類通行費減免優惠政策均依託ETC系統實現，即沒有安裝ETC的車輛將無法享受通行優惠(國務院另有規定除外)。再次呼籲還未安裝ETC的車主抓緊辦理。
