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搭車「無票化」 大阪地鐵試用人臉識別入閘機

望2024年推展至133站~

人臉辨識技術應用的範圍愈來愈廣泛,隨著2025年大阪萬國博覽會來臨,大阪地下鐵推出人臉識別入閘系統,周二起進行約 為期10個月的試驗,冀2024年內在大阪府內133個車站全面使用。這亦是日本國內首次使用人臉識別系統入閘機,以打造一個「無票化」的乘車環境。

大阪市試驗人臉識別閘機。網上圖片

現時日本民眾乘坐鐵路主要都是使用車票,但未來只要事前登錄臉部照片,便可更快通過入閘機,省下找車票、驗票等時間。在約10個月的試驗期內,大阪地下鐵將以公司員工為對象進行實驗,人數約1200人,實驗直至明年9月30日結束。一般乘客暫時沒有機會試用。

大阪市試驗人臉識別閘機。網上圖片

根據人臉識別系統,乘客在通過地鐵入閘機時,上面設有的相機會對乘客臉部拍攝,將資料送到位於總公司的伺服器。如果乘客人臉跟預先登錄的照片吻合,閘機門就會打開。但戴上口罩或太陽眼鏡者,暫時都不能通過閘機。新系統對於輪椅使用者和推嬰兒車的乘客而言,利用起來也很方便。

大阪地下鐵日前展示了使用設置於長堀鶴見綠地線圓頂球場前千代崎站的檢票閘機,員工們試用人臉辨識系統的情況。

大阪市試驗人臉識別閘機。網上圖片

測試系統除初步設置在長堀鶴見綠地線的巨蛋前千代崎站外,未來也將在大國町站、動物園前站及森之宮站設置一至兩台人臉識別機。測試目的是針對不同製造公司的識別速度及正確性等進行比較與驗證,並持續提升精確度。

大阪市試驗人臉識別閘機。網上圖片

但專家對人臉識別系統可能衍生風險表示憂慮,日本國立情報學研究所副所長越前功說,人臉資訊及相關的個人資訊一旦外流,第三者就能獲取所有資訊,跟密碼等不同,是無法變更的。

另外,關於鐵路系統的檢票閘機,東日本鐵路公司(JR東日本)正在討論使用智能手機專用應用軟件(APP),無需IC卡觸碰就能通過的檢票閘機。