天后維園道優化海濱 擬不設圍欄倡「親水」

讓市民可以近距離看海。

中環灣仔繞道早前開通，因工程而一直圍封的天后維園道海濱，亦因而有望重新釋放。建築署計畫以短期優化方式，美化該段現時荒廢的海濱，將現有的百年老榕樹及天后廟等設計，一併融入設計當中，以打造一個可拍攝船隻及看日落的景點。建築署更計畫讓其中一段海濱不設圍欄，改為登岸梯級，容許市民在無障礙下走近海邊，舉行水上活動和賽事，以及享受日光浴，推廣本港「親水文化」。

構思於近銅鑼灣避風塘附近的一段海濱，改建成登岸梯級，讓市民可以近距離看海。資料圖片

本港海濱設施常設有欄杆及圍欄，令市民難以走近海邊，做法一直為人詬病，但於不久後，「親水文化」或終不再是紙上談兵。建築署受海濱事務委員會委託，就短期優化天后維園道海濱進行設計，其中一個嶄新的構思，是於近銅鑼灣避風塘附近的一段海濱，改建成登岸梯級，亦計畫在防波堤上及梯間均會設有座位，讓市民可以近距離看海。

建築署計畫讓維園道一段海濱不設圍欄，改為登岸梯級，成為維港第一段可以「親水」的海濱長廊。

海濱事務委員會主席吳永順解釋，因該段海濱本已為防波堤及設有梯級，故只須美化相關路段及種植更多樹木，則可推廣本港「親水文化」，大大減低成本所需。而按計畫，該段海濱屆時並不會設有圍欄，容許市民無障礙下，走近海邊、舉行水上活動和賽事，以及享受日光浴，成為維港第一段可以「親水」的海濱長廊。

本港海濱設施常設有欄杆及圍欄，令市民難以走近海邊。資料圖片

另外，建築署亦計畫開放圍欄區，以連接現時斷開的天后海濱長廊，將現有的百年老榕樹及正在施工的天后廟融入設計當中，以打造一個可看日落的景點。

由於現時海濱長廊因舊敬記船廠及老榕樹而斷開，經計畫改造後，舊敬記船廠相關路段將會開放，亦會於百年老榕樹旁設置戶外座位，予市民自由於樹下活動，亦可於該處觀賞日落。另外，本屬三角天后平安堂有限公司的天后廟亦會列入計畫當中，而現時已正在施工，完成後市民可通過海濱長廊到達天后廟。

本港海濱設施常設有欄杆及圍欄，令市民難以走近海邊。資料圖片

至於在中環灣仔繞道橋底一帶，建築署亦計畫美化相關地段，會增加戶外的座位及遮蔭處，讓市民可以於該處休憩。由於該處本為船隻停泊的地方，故建築署預計美化後，可以成立另一個有船景的新拍攝勝地。

吳永順指出，維園道海濱長遠會成為灣仔北及北角海濱發展之下的其中一個主題區，但由於該部分海濱較為狹窄，永久海濱長廊或要伸出維港，需要通過凌駕性需要測試，故需時進行設計，希望先作短期優化，讓市民可以早日享用該段海濱。

對於油麻地渡華路發生的致命工業意外，建築署署長謝昌和深表難過，並向死者家屬致以最深切慰問，署方已要求承建商向死者家屬提供適切協助。

建築署。網上圖片

建築署表示，於下午約2時，署方轄下的尖沙咀消防局行動支援設施建造工程工地，一名負責在離地4米進行電䌫安裝工程的56歲男承建商員工，在電力裝置房內被發現頭部受傷，傷者由救護車送往伊利沙伯醫院搶救，不幸離世。

建築署表示，已立即停止相關工程，並會全力協助相關部門調查事故成因，署方會監察轄下所有承建商，確保他們在進行涉及離地工作時執行足夠及適當的安全措施。

發展局已於去年9月，暫停涉事總承建商所有工務工程類別的投標資格至今年12月31日，局方會就今次事件，按機制考慮採取進一步規管行動。