據廈門地鐵官方通報，12月12日晚21：52許，廈門地鐵2號線呂厝路口配套的物業開發地塊施工現場發生約500平方米塌陷，水管破裂，途經現場的兩部轎車滑入，車上人員自行安全撤出。經廈門市消防救援支隊反覆排查，塌陷現場無被困人員。
廈門地鐵2號線呂厝站地理位置 圖片來源：百度地圖截圖
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據廈門地鐵官方通報，12月12日晚21：52許，廈門地鐵2號線呂厝路口配套的物業開發地塊施工現場發生約500平方米塌陷，水管破裂，途經現場的兩部轎車滑入，車上人員自行安全撤出。經廈門市消防救援支隊反覆排查，塌陷現場無被困人員。
來自廈門地鐵公司的負責人介紹說，地陷區域並非地鐵一、二號線的途經區域，事故對地鐵的主要結構不會造成影響。同時，受供水管道破裂影響，周邊居民用水受到了短暫波及，經水務集團搶修，供水已逐步恢復正常
現場：兩輛車跌入，地鐵站進水。。。
據廈門地鐵官方通報，事故發生時途經現場的兩部轎車陷入，車上人員自行安全撤出。
呂厝地鐵站附近多次發生水管破裂事故
廈門市應急管理局表示，此次路面塌陷區域是廈門地鐵二號線配套施工區域，初步判斷系水管破裂，沖刷地下泥土導致，無人員被困，消防等正在處理。
呂厝地鐵為廈門軌道交通1號線及2號線換乘車站。其中，1號線已經開通，2號線預計今年年底前開通。
受呂厝路口路面塌陷影響，今天（12月13日）早上廈門地鐵1號線臨時調整運營方式，蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站一度暫停運營。不過，到上午11：06分上述站點已經恢復通車。
來自廈門地鐵公司的負責人介紹說，地陷區域並非地鐵一、二號線的途經區域，事故對地鐵的主要結構不會造成影響。同時，受供水管道破裂影響，周邊居民用水受到了短暫波及，經水務集團搶修，供水已逐步恢復正常
現場：兩輛車跌入，地鐵站進水。。。
據當時正在乘坐地鐵1號線的一名乘客向每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，22時08分左右，地鐵列車上發佈了緊急信息：「尊敬的各位乘客，我們抱歉地通知您，呂厝站暫停運行服務，給您造成的不便敬請諒解。」
該乘客回憶稱，「（我當時）在坐一號線，就是要到呂厝站下車，那時候應該蓮花路口吧，地鐵上突然有緊急通知，呂厝站就沒有停，直接坐到烏石浦。路過的時候地鐵站裏面好像在‘發大水’，水應該挺深的，能沒過小腿根部吧。」
地鐵呂厝站大量積水↓↓↓
據廈門地鐵官方通報，事故發生時途經現場的兩部轎車陷入，車上人員自行安全撤出。
兩輛小車正好跌落在塌陷處
路過者的行車記錄儀，恰好拍到了塌陷的經過，可以清楚看到有車陷落。
根晚上9時50分左右，廈門市消防救援支隊接到報警後，派出特勤一消防中隊和江頭消防中隊4部車約30名消防員趕到呂厝現場，隨即展開搜救，沒有發現被困人員。
事故發生後不久，掉落地陷坑洞中的小轎車就被起重機吊出。
呂厝地鐵站附近多次發生水管破裂事故
廈門地鐵1號線於2014年動工建設，2017年12月31日開通試運營。
據悉，廈門地鐵2號線即將在近日正式開通。另外，廈門地鐵3號線、4號線、6號線仍在建設中。
公開資料顯示，呂厝站2號線換乘站車站主體的（長度約120米）圍護結構於2018年3月23日完成，2018年4月9日通過基坑開挖條件驗收，2018年9月5日完成基坑土方開挖，主體結構自2018年7月18日開始，至2018年11月12日順利完成封頂。
呂厝站2號線換乘站地質複雜，存在大量孤石、孤石群及基岩突起。2號線換乘站地下連續牆共計44幅，其中有34幅地下連續牆在施工時不同程度的遇見了孤石及基岩突起，施工時採用了「超前勘探孤石+深孔爆破+衝擊鑽沖砸孤石+方錘修壁配合成槽機成槽」的綜合施工技術，且根據現場施工總結，獲得了《遭遇孤石時地下連續牆的一種施工處治方法》的發明專利。
呂厝地鐵站附近的水管5年來多次發生破裂事故。
當晚7時許，廈門水務集團調度中心接到嘉禾路與濱北交叉口地鐵呂厝站點圍擋內破管信息。經現場查看，系因外部施工導致管道破損，現場水量大，道路積水深，閥門井被淹，突然破管導致濱北沿線及老市區壓力波動，水壓下降三分之二，部分地區出現停水。
稱，當天晚8點左右，嘉禾路接近呂厝北車站處，因水管破裂導致路面被淹。呂厝北車站與地鐵呂厝站相鄰。廈門日報記者從水務集團了解到，供水管道因施工導致破管漏水。另有市民反映，江頭片區等處出現停水和降壓情況。
另23日上午約10時，廈門軌道交通1號線呂厝站在樁基施工的過程中，造成地下一根直徑60厘米的給水管破損，導致呂厝路口被淹。據了解，事故原因是管線施工圖中的水管管位和實際情況有偏差，導致施工方在作業時意外挖破了給水管道。廈門水務集團及時關掉水閥門搶修，此次事故造成附近部分樓房停水。
2014年06月26日，呂厝公交站附近、呂嶺路與嘉禾路交叉路口福隆國際路段，自來水管自然破裂，據廈門日報記者從水務集團了解到，破管原因與周邊環境影響有關，比如車輛多，地面總是震動就會對水管有影響。
神州快訊
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