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波蘭除外 歐盟峰會同意2050年實現廢氣零排放目標

大視野

波蘭除外 歐盟峰會同意2050年實現廢氣零排放目標
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波蘭除外 歐盟峰會同意2050年實現廢氣零排放目標

2019年12月14日 11:31 最後更新:11:57

歐盟指這個減排目標我來不易~

GETTY圖片

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歐盟成員國領袖周四在布魯塞爾舉行的高峰會議上達成協議,在2050年實現溫室氣體零排放的目標。但在現階段容許其中一名成員國波蘭不受這個目標約束,到明年6月再開會討論及作出檢討。另外,各國領袖也同意讓另一個東歐國家捷克在制訂未來的能源發展方向時,把核子加入考慮之列。

AP圖片

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外交官員透露,與會領袖作出最後決定,有一個成員國(意指波蘭)毋須承諾實行2050年的目標。他們說,波蘭較早時提出,該國於2070年才達到溫室氣體零排放的目標。

歐盟理事會主席米歇爾說:「這項2050年氣候零排放協議......是一個重要目標。這項協議得來不易,但我們做到了。」

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今次為期兩天的峰會,是新任歐盟委員會主席馮德萊恩就職後,第一次主持峰會。如果各國未能達成協議,會對新的領導層帶來挫折。較早時,環保組織綠色和平一批活躍分子攀上舉行峰會的歐盟大樓玻璃幕牆外,張開一幅印上「氣候緊急」字樣的橫額,又響起警號聲,表達訴求。

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在達成上述協議之前,西歐國家與東歐國家花了近10小時進行激烈爭拗。匈牙利總理歐爾班在開會之前已經定下調子,為相對較貧窮的東歐國家爭取財政上的保證,協助那些國家從柴油燃料過渡到其他燃料、以及考慮核子能源未來所擔當的角色。歐爾班說:「我們不會容許歐盟的官僚,要窮人和貧窮國家去支付對抗氣候變化的費用。」

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世界首艘風帆翼貨輪啟航 每日省油3噸減排30%

2023年08月22日 14:00 最後更新:18:01

首艘風帆翼貨輪「羅盤海洋號」啟航,每日可省油3噸,減排30%。

安裝了巨型特殊風帆翼的貨輪「羅盤海洋號」(Pyxis Ocean)開展了處女航,從中國出發駛往巴西,橫越整個太平洋。風帆翼可從海風中取得輔助動力,節省燃油。這次航行將會持續紀錄燃油效率,假如成效不錯,未來可能成為遠洋貨輪的輔助動力。

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風帆翼有點像飛機機翼的結構,氣流吹過之後會形成不同的壓力差,出現推力。開發人員表示,在平均情況下,借助風帆翼,可以使船舶每天節省3噸燃油,相當於燃料消耗和二氧化碳排放量減少30%。

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羅盤海洋號是日本三菱公司所有、嘉吉遠洋運輸公司(Cargill Ocean Transportation)租賃的卡姆薩級貨輪(Kamsarmax),全長230米,排水量8.2萬噸。與其他卡姆薩級貨輪不同的是,羅盤海洋號加裝了兩具玻璃纖維製,高度達到37米的風帆翼(WindWings),這是由英國BAR科技公司(BAR Technologies) 開發、由亞拉海陸科技(Yara Marine Technologies)生產的開創性技術。

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嘉吉遠洋公司總裁迪勒曼 (Jan Dieleman )表示,「現在各種產業都有節能減碳的要求,海運也不例外,這不是一件容易的事,需要尋求各種方式。」

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風帆翼也得到了歐盟的資助,它是CHEK Horizon 2020 計劃的一部分。該計劃旨在提供現役貨輪的環保改造方案,針對已經完成的散裝輪在不必重大修改的情況下,能夠相對節能、省油及減碳。

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