消委會發現20間航空公司條款列明機票航班時間非合約

消委會檢視20間航空公司的條款，發現註明公司有權隨時更改航班時間，未必負責或賠償乘客的損失。（港台圖片）

消委會檢視20間航空公司的條款，發現全部都列明，機票上列出的航班時間並不構成合約一部分，或者註明航空公司有權隨時更改航班時間，因此未必負責或賠償乘客的損失。

調查亦顯示，16間航空公司的客戶服務員，未能具體向乘客講解若航班延誤或取消航班的安排。消委會認為，航空公司的賠償政策透明度低，客戶服務質素欠佳等問題一直為人詬病，敦促業界切實改善，為消費者提供更佳的服務。

今次調查涵蓋不同地區載客量較高的20間航空公司，當中一半屬於亞洲的地區、其餘包括歐洲、北美洲、間中東、澳洲及非洲的公司。結果發現，歐美的航空公司受到當地法例規範，在航班延誤時的賠償及安排，較亞洲地區的航空公司為佳，當中又以歐盟的規定最清晰。

其中美國以乘客滯留在客機的時間計算，要求航空公司必須提供特定的支援；加拿大則以最終到達目的地時，延誤了多久來計算賠償，由延誤3至
6小時賠償400加元至延誤9小時以上賠償1千加元不等；至於歐盟，則以飛行距離計算賠償，由250歐羅至600歐羅不等。

消委會建議其他航空公司參考歐盟的做法，在相對較短的時間內更改航班，應及時通知乘客，並有相應賠償。

在立法會特別財委會會議上，有議員指沙田T4主幹路項目造價昂貴，當局有無進一步評估造價。運輸及物流局局長林世雄說，明白公眾關注有關項目造價，造價與其他同類項目差不多，項目能針對大埔公路及舒緩沙田區交通。

亦有議員認為，打擊非法載客取酬法例存在漏洞，林世雄說，當局正檢視相關法例有無空間可以做得更好，包括是否需要修訂，會與警方和律政司研究。