12月15日，穗深城際鐵路正式通車。南方日報記者 肖雄 魯力 孫俊傑 姚志豪 攝
南方網訊 「虎門東站到長安站才7元，到長安西站也是7元，很便宜，我以後去隔壁鎮更方便了。」穗深城際通車首日，在東莞上車的乘客張女士表示，自己家在虎門鎮，準備去長安鎮探親戚，城軌讓她的出行變得非常便利。
15日，穗深城際鐵路開通運營。開通初期，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間，該線路具有公交化、便捷化、載客量大的優勢。鐵路部門的數據顯示，穗深城際開通首日就受到旅客熱捧，首日全線發送旅客達1.5萬人次。
當天7時16分，記者乘坐的首班車C6701次從廣州東站出發，經過1小時40分鐘，於8時56分抵達終點深圳機場。記者體驗發現，穗深城際實行公交化運營，無需對號入座，就像坐地鐵、公交一樣。此外，車上設施很完備，除了沒有餐車外，一般動車組上有的洗手間和充電插頭也都有。而且，在行車過程中，即使是在地下隧道，手機也一樣有信號。
市民體驗穗深城際首班車——坐城軌像坐地鐵一樣方便
15日7時16分，穗深城際鐵路首班車C6701次從廣州東站準時駛出，7時40分列車準點到達新塘南。中間停站2分鐘後，列車繼續行駛，先後經停望牛墩、東莞西、洪梅、厚街、虎門東、長安、福海西，最終於8時56分順利到達深圳機場。
穗深城際鐵路的開通，標誌著粵港澳大灣區城市群又增添了一條黃金客運通道。開通初期，鐵路部門最多安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。該線路具有公交化、便捷化、載客量大的優勢，將一定程度緩解穗莞深地區交通擁堵狀況。
車次密集無需對號入座
開通運營初期，穗深城際鐵路每日最多開行37趟動車組列車，其中廣州東站往返深圳機場站33趟，新塘南站往返深圳機場站4趟。日常開行33趟，其中廣州東站往返深圳機場站29趟，新塘南站往返深圳機場站4趟。
穗深城際鐵路連接珠江東岸諸多城鎮，是繼廣深城際鐵路之後，廣深兩大一線城市間又一條客運通道。穗深城際鐵路在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站，旅客從廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時11分鐘，從新塘南站到東莞西站最快僅需11分鐘，從新塘南站到深圳機場站最快僅需53分鐘，有效緩解廣深城際的客流壓力。
穗深城際鐵路主要連接廣州、深圳和東莞的中心區，採取公交化運營模式，所有座位不對號入座，且車票為電子票，旅客可隨時買票隨時出行，和坐地鐵一樣方便，被旅客們稱為「高級地鐵」。
記者在車廂中看到，穗深城際列車一排4個座位，與廣深城際列車相比，座位比較少，顯得空間比較大。
開通首日，不少沿途旅客前來嘗鮮「打卡」。在新塘南站上車的市民李大叔家住廣州增城，他和鄰居相約坐穗深城際到東莞厚街喝早茶。
「該鐵路實現了空鐵聯運無縫對接，在廣州、東莞市區可乘動車組直達深圳機場，促進穗、莞、深、港四地融合發展。」廣鐵集團有關負責人介紹，該鐵路沿線15個車站均在城鎮密集地區，人流量巨大，出行需求旺盛。
穗深全線支持電子客票
穗深城際可使用電子客票，直接刷身份證或者動態二維碼就可進站乘車。進站時，旅客持中華人民共和國居民身份證等可自動識別證件，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件通過自助閘機完成實名制驗證、進出站驗票程序。
廣州東站副站長黃曉中介紹，穗深城際鐵路新建的車站都可以用上電子客票，但廣州東站還沒有實施電子客票。也就是說，穗深城際全程支持使用電子客票，廣州東站到新塘南通過廣深城際連接，目前廣州東站暫不支持，但春運前會解決這個問題，屆時乘客在廣州東站坐任何線路的動車組都可以使用電子客票，拿著身份證一刷就能過閘上車了。
而廣州東站到新塘南站一段，中間還有沿著廣園快速路邊上的石牌站、天河東站兩個站，為何現在通車的列車沒有停靠這兩個站？黃曉中告訴記者，目前這兩個站點已建好，但由於站外的市政配套設施還沒完備，所以暫時沒有開展客運業務。
事實上，現在在廣州東站，廣深城際鐵路已率先實現微信支付掃碼乘車。乘坐廣深城際動車，旅客無需提前購票，就能像坐公交地鐵一樣，使用微信小程序「廣深城際通」即可刷碼進站，先乘車後扣費，相信未來也能逐漸推廣到城軌，讓乘車越來越方便。
