機場三跑工程增用公眾填料 料可追回滯後工期如期完工

機管局表示，工程開支仍能維持在預算之內，即約1415億港元

耗資過千億港元興建的機場第三跑道系統，早前因受填料供應短缺影響，令工期滯後。機場管理局今日表示，已採取措施應對，預計工程未來數月都可以依既定時間進行，第三條跑道可如期在2022年完工，三跑道系統工程則在2024年完成。

機場三跑構想圖。資料圖片

機管局向立法會提交文件，表示9月底開始已從廣西引進海砂，並從廣東和海南付運更多機製砂，並從多個來源採購不同種類的填料，包括內地的機製沙、本地公眾填料接收設施的合適填料等。加上機管局微調工程設計，在水平面以上及以下的合適位置採用更多公眾填料，預料整體填料足以繼續支持工程，追回滯後的進度。而二號客運大樓的擴建工程亦正按計劃進行管線改道、橋樑拆卸等工程，三跑道客運大樓的地基及底部構造工程的招標工作也在進行中。

機管局指三跑工程料可追回滯後進度。資料圖片

機管局表示，截至上月底，工程開支仍能維持在預算之內，即約1415億港元，計劃在本年度向散戶投資者，發行50億元三年期固定票面利率零售債券，並正綠色債券等計劃，以便在適當時間進行綠色融資。機管局亦指，會適時安排100億元備用銀行循環貸款，作為原定融資活動的後備資金。

自2016年動工興建的機場三跑工程，成本造價由原估計的845億調升至1415億，後又因海砂等填料不足而令工程受阻。機管局自2月表示工程不會延期，會考慮採購本地公眾填料及不同地區進口填料後，今日再度交代進度，預計工程可如期完工。

機管局主席蘇澤光說，機場現時乘客數量約為疫情前水平的70%，局方有信心在24年年底前恢復到100%。

香港國際機場。 資料圖片

蘇澤光在機管局春節酒會致辭時表示，機管局在過去疫情三年中，並沒有坐以待斃，勇往直前克服困難，建設三跑系統。現時三跑系統的核心部分，已經投入使用，並有信心項目的其餘部分將於24年年底完工，屆時將根據乘客的增長情況分階段啓用，三跑系統全部完工後，機場的吞吐量將增加50%，屆時機場將能接待1億2000萬名旅客及處理1000萬噸貨物。

機管局主席蘇澤光。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

蘇澤光提及即時在過去非常困難的情況下，局方亦不必從政府尋求資金，而是選擇從金融市場獲得資金，發行兩項債券，而這兩項債券的成功，顯示國際社會及本港市民對機場及香港繼續充滿信心。他又說，機場鐵路等項目是在沒有公共融資的情況下，通過債務融資等方式建成，建議政府在規劃未來的大型基礎設施項目時可加以考慮。