機場定2021年底前 減5成廢物

逾200租戶參與。

香港國際機場客運量龐大，去年超逾7400萬人次，妥善處理剩餘食材和廢物為環保工作重點之一。機管局已定立目標，務求於2021年年底前減少、再造或回收5成由機場產生的廢物總量。

機場二號客運大樓一間潮州菜館近年參加廚餘回收計畫，餐廳管理人員何建英指，餐廳每日廚餘至少3大袋，機管局每日派員收集，餐飲人員分類工作熟能生巧，「即使是兼職員工，也清楚膠袋用途之別，其中黑色用於處理普通垃圾，紅色則用於回收廚餘，大家都分得很好。」

機管局近年從17家機場業務夥伴收集廚餘逾2千公噸，安排循環再造。參加商戶獲發所需膠袋和回收桶，過程輕鬆簡便。機管局助理總經理（可持續發展）吳敏指出，回收計畫集簡單、實用、免費於一身，機管局擔任統籌，可減低商戶的抗拒和阻力，「回收商為食肆提供回收桶，每次回收廚餘後都洗得乾淨，再供食肆使用。廚餘不是運往堆填區，而是轉化為魚糧，回歸食物鏈，魚類則供人食用，成為完整的系統。」 

機管局去年亦推出多項環保措施，自願性都市固體廢物收費試行計畫屬其中之一，逾200租戶參與。機場禁區內一間餐廳有份參與計畫，集團區域經理劉金標認為，此舉有助集團提早適應都市固體廢物收費模式，「我們每月都收到模擬帳單，可從中了解垃圾量，並估算日後支出，為垃圾徵費做好準備。」他表示，許多客人在機場禁區內購買飲品，餐廳厲行廢物分類後，垃圾量明顯減少。

機場管理局表示，預期到聖誕新年長假期期間，每日將處理過千航班，包括760班客機及200多班貨機，將創疫後新高。預期最快到明年年底，可以恢復疫情前水平。

機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，現時香港國際機場每日處理超過960班航班，達到疫情前80%，旅客有約15萬人次，達疫情前約75%，預計聖誕新年長假期間每日會處理超過16萬人次。

在客運航班當中，最繁忙的航點是台北，每日平均航班達到70班，其次的兩個繁忙航點是上海和曼谷，分別每日大約50班。姚兆聰表示，現時運力的樽頸位，分別在於航機、機師及空中服務員的數量，航空公司亦正在努力增加。

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輸入外勞方面，機管局已分兩年申請6300名外勞，首階段佔2800個配額，現時已聘用過千人，預計未來數月會陸續到港。

另外，機場無人駕駛行李運送應用亦進一步擴展，疫情期間用作檢疫的一號客運大樓中場客運廊，已於今年10月重開，現時無人駕駛貨運拖車的應用，擴展至中場客運廊，短期目標是於明年年底，三條跑道能全面使用時，無人駕駛貨運拖車可達100部，佔全數的五分之一，長遠來說，期望停機坪大部分貨運都可利用無人駕駛。