社會事
運輸署不會進行登記及發牌~
去年共發生兩宗電動滑板車奪命事故，運輸及房屋局局長陳帆書面答覆議員陳恒鑌的提問時表示，去年年7月至12月期間，警方在道路上因非法使用電動可移動工具而進行拘捕的個案有13宗。
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陳帆又表示，根據政府統計處，電動單輪車、電動滑行車、電動平衡車及電動單車在「香港貨物協調制度」下並沒有獨立的貨物編號，而它們所屬的貨物編號也包含其他車輛（如機動和腳踏兩用車、電動滑板、電動高爾夫球包車／電動球袋車等），故未能提供這些工具的進口數量。他續指，根據《道路交通條例》，「汽車」的定義為任何由機械驅動的車輛。電動可移動工具屬機械驅動，因此屬於「汽車」。任何「汽車」必須領牌才可於道路或私家路上行駛，但從道路安全或交通暢達的角度考慮，運輸署的一貫政策是不會為這些電動可移動工具在《道路交通條例》下登記及發牌。
另外，他又指，運輸署現正進行「提升香港易行度顧問研究」，預計今年內完成，並將研究多項與鼓勵步行有關的議題，以及在香港使用電動可移動工具的可行性，和現時就電動輪椅的監管政策。政府亦會參考研究的結果，檢討對電動輪椅的規管。
環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。
環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。
署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。
Tesla Model X。 Tesla官網圖片
署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。
署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。
