蔡一鳴在庭上批評禮頓將永光當作「代罪羔羊」。
港鐵沙中綫紅磡站前年起屢爆工程問題後，政府成立獨立調查委員會調查事件，昨日起展開一連兩日的結案陳辭。代表紮鐵分判商永光鋼鐵的大律師昨結案陳辭時指，永光在施工期間已向總承建商禮頓反映北面連接隧道出現物料錯配的問題，以致鋼筋未能妥善接駁，批評禮頓推卸責任。政府代表律師則指，物料錯誤的問題反映港鐵及禮頓在管理項目上均有不足。
永光曾向禮頓匯報，由於物料錯配的問題以致紅磡站北面連接隧道的鋼筋無法接駁。資料圖片
工程中負責紮鐵的分判商永光鋼鐵代表大律師蔡一鳴昨指，永光在進行工程期間已向總承建商禮頓匯報，由於物料錯配的問題以致紅磡站北面連接隧道的鋼筋無法接駁，惟當時未獲禮頓處理。他提到，禮頓曾檢查紮鐵工序，質疑禮頓不斷向各涉事者撒謊以及隱瞞，並將該工程問題推卸為永光手工差。蔡一鳴在庭上批評禮頓態度惡劣，亦將永光當作「代罪羔羊」。
紅磡站北面連接隧道疑因物料錯配，令鋼筋無法接駁。 資料圖片
蔡一鳴又在庭上進一步提到，永光鋼鐵地盤主管吳民俊當時得悉紅磡站北面連接隧道的鋼筋物料出現錯配，平行螺紋的鋼筋未能夠妥善扭入尖頭的螺絲帽，其後隨即向禮頓高級工程師黎家灝反映問題，惟黎則指示永光工人繼續將錯配的鋼筋物料扭入螺絲帽中。蔡提到，作為分判商的永光在現實工作環境中只能聽從總承建商禮頓的指示，並沒有其他選擇。
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代表政府的資深大律師許偉強昨結案陳辭時指，北面連接隧道出現鋼筋未能妥善接駁以及錯配工程物料的問題，反映禮頓以及港鐵管理項目上出現嚴重缺失，分別是港鐵並未認真撰寫以及保存施工記錄，亦沒有妥善追究禮頓欠交施工記錄等的問題。
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想穿梭香港鐵路的今昔時光，了解列車運作？由4月27日起至本年年底，港鐵公司將於紅磡站全新鐵路體驗館內舉辦「『站見 』鐵路展」，屆時會展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件，以及一系列鐵路珍藏，讓你一次過細味每段鐵路情懷！
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以「站見」為題的展覽，意指在車站相見。展覽設有3大展區，分別為展出一系列信號燈和列車部件，介紹其運作原理及用途的「鐵路解碼」；以不同年代鐵路員工珍藏的物品和故事為主題及展出M車駕駛室實物的「鐵路歲月」；還有展覽亮點「下一站…回憶」。此展區將展出兩款退役列車，包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」和中期翻新列車「烏蠅頭」，參觀者除了可打卡留念之餘，亦可登上兩款載客列車，緬懷昔日的鐵路旅程。
56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)
東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)
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「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)
「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)
鐵路展內還設有不少互動元素，除了與各代的列車近距離接觸，收聽港鐵公司在全球各地營運的車站廣播，更可模擬不同年代的職員「換上」制服拍攝相片，打造多元化的感官體驗。每位參觀者還可隨機獲贈復刻版車票卡一張作為紀念品，亦可選購港鐵精品及特別為今次展覽推出的限量版「經典港鐵車票精選集」。
即影即有照相區 (港鐵圖片)
而位於紅磡站U3樓層的餐廳亦融入了鐵路元素，讓市民置身在獨特的車廂設計座位，享用充滿乘車體驗的餐飲之旅。
期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)
「站見」鐵路展將由4月27日起逢星期六、日及公眾假期開放予公眾人士預約免費入場參觀。公眾人士可由4月20日早上10時起於以下網址 https://stationrailvoyage.mtr.com.hk 查看並預約30天內的場次。「站見」鐵路展開放首兩個月，將預留平日時段予社區團體組織參觀。展覽暫定展出至本年年底，每場參觀時間為75分鐘，而每場參觀人數約100人。
