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環團促保留稀有常綠臭椿

社會事

環團促保留稀有常綠臭椿
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環團促保留稀有常綠臭椿

2020年02月10日 09:58 最後更新:10:00

香港是全球首個發現綠臭椿的地方。

沙田T4主幹道項目終於敲定出新的時間表,土拓署正就工程進行環境評估研究。消息指,工程可能會影響一種具有保護重要性的植物的常綠臭椿。有關注團體表示,香港是全球首個地方發現常綠臭椿,其本種是稀有品種,指政府盡可能不要移植常綠臭椿,以免影響植物的生存率。

沙田T4主幹道項目終於敲定出新的時間表,土拓署正就工程進行環境評估研究。資料圖片

沙田T4主幹道項目終於敲定出新的時間表,土拓署正就工程進行環境評估研究。資料圖片

據悉,在工程施工階段,預期會影響附近的生態壞境,包括直接喪失生境、空氣及噪音污染、工地徑流以及與建造工程相關的活動亦干擾野生動物和植物。工程亦涵蓋橋梁或高架道路、低於地面的道路和行車隧道的建造,可能會對一些天然和半天然生境造成影響,受影響的地方是曾大屋附近的林地、沙田頭附近的棄置農地和其他在走線附近的敏感受體,包括一種位於路邊花槽,具有保護重要性的植物的常綠臭椿。

工程有可能影響一種稀有植物常綠臭椿。 綠色力量圖片

工程有可能影響一種稀有植物常綠臭椿。 綠色力量圖片

綠色力量助理教育及項目經理余健綱表示,香港是全球首個地方發現常綠臭椿,首次大約於1884年至1886年在港島石澳鶴嘴發現,其本種是稀有品種,不但受《林務規例》所保護,亦都被漁護署列入《一百種香港稀有及珍貴植物》中。他提到,由於常綠臭椿是稀有品種,港府亦增加力度保護,已就品種成功進行人工繁殖,沙田一帶都有種植。

余健綱關注政府在進行工程中採取保護植物的措施,指出政府盡可能不要移植常綠臭椿,因移植植物時,其存活率會受到植物的年齡及生長情況所影響。他舉例指,移植樹齡較長的常綠臭椿到其他地方,其生存率會較低,未必有能量適應新的環境。

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沙田T4主幹路遭質疑造價高昂 運輸及物流局回應指14年後可回本

2024年04月21日 16:47 最後更新:17:38

沙田T4主幹路項目造價71億6千萬元被指昂貴,運輸及物流局表示,沙田T4主幹路約14年可「回本」。

運輸及物流局 FB

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運輸及物流局在社交平台回應關注,指T4主幹路在2030年建成後每日為市民節省的行車時間超過1萬5千人次小時,換算至香港市民的時間成本,即經濟收益預計每年高達5億元,從而估算T4主幹路只要約14年便能夠「回本」。

運輸及物流局 FB

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局方表示,T4全長2.3公里,即每公里約31億元,與跨灣連接路的每公里造價相近,造價是控制於合理水平,亦是現時市場的回標價格。

局方表示,T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外,同時包含兩條連接沙田區的支路,以及單車徑、行人隧道和休憩設施等,在優化方案下,將部分路段改以地下行車道方式興建,提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區。

資料圖片

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局方指,若該路段以原高架橋方案興建,將沒有足夠空間提供支路,所以優化路段是惠及整區,並提升T4的功能,而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。

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