發展局斥近6.9億元 保存龍津石橋

每米的保育費用高達340萬元。

當局於12年前進行考古調查時，首次在啟德發展區發現龍津石橋遺迹；《星島日報》報道，因應社會普遍支持以建造保育長廊方式原址保留遺迹，發展局在完成詳細設計後，準備向立法會財委會申請撥款，希望最快今年底可展開建造工程，4年後竣工。據當局最新估算，保育龍津石橋費用高達6億8600百萬元，以遺迹全長約二200米計算，即每米的保育費用高達340萬元。

啟德龍津石橋保育長廊構思圖。

發展局向立法會提交最新文件顯示，啟德龍津石橋保育長廊的詳細設計已大致完成，項目包括兩個工地，面積合共約1.43公頃。面積較大的工地面積，位於啟德市中心，將原址保存龍津石橋遺迹和興建一條保育長廊，供市民參觀和休憩之用，工程包括考古工作以展示龍津石橋遺迹，保育措施以確保龍津石橋遺迹結構完整，以及接駁正在興建中的太子道東行人隧道，以連接龍津石橋保育長廊與石鼓壟道遊樂場等。

另一工地則位於石鼓壟道遊樂場之內，工程包括一條園景通道並附設休憩設施，以及連接沙浦道的行人出入口。當局提供的構想圖所見，石橋的實心部分遺迹和橋墎遺迹，將分別置於保育長廊的兩端位置。

龍津橋墩遺迹。

當局表示，如獲立法會財委會批准撥款，計畫於今年第四季展開建造工程，預計2024年第四季竣工。局方估計，按付款當日價格計算，保育龍津石橋的估計費用為6億8600百萬元。

啟德發展區。資料圖片

發展局指出，龍津石橋遺迹具重要文物價值，能讓市民了解九龍寨城及香港歷史，在啟德原址保存有助提高公眾的文物保育意識。局方指，項目竣工後，龍津石橋保育長廊會經太子道東行人隧道及石鼓壟道遊樂場，連接啟德發展區與九龍寨城公園，及提供一條方便通道前往啟德區內鄰近的發展項目。

龍津石橋後來加建延伸部分，成為九龍城碼頭。資料圖片

資料顯示，龍津石橋於1873至1875年間興建，全長約200米，以利便中國朝廷官員及本地居民登岸，前往九龍寨城。後來加建延伸部分，成為九龍城碼頭。

龍津石橋連九龍城碼頭其後均被掩埋，以進行啟德海濱發展計畫，於1942年第二次世界大戰期間興建軍用機場，最後用作發展和擴建前啟德機場。當局在08年就啟德發展計畫的環境影響評估研究進行考古調查時，首次發現被掩埋在地下數米的龍津石橋遺迹。

發展局局長甯漢豪表示，渠務署計劃在今個財政年度為7個雨水排放系統改善工程項目，爭取撥款共約80億元。

23年暴兩期間多區發生浸。巴士的報資料圖片

甯漢豪書面回覆立法會議員質詢時稱，7個系統覆蓋多區，為旺角、黃大仙、觀塘、九龍城、港島東、大埔、沙田及西貢進行雨水排放系統改善工程。署方已加快工作，正為有關工程項目同步進行招標，以壓縮工程合約的採購時間，以期在獲得撥款批准後盡快開展改善工程，目標在大約3年半至6年內分階段完成7項工程。

甯漢豪指出，自去年9月至今，為盡早減低各區水浸風險，渠務署正為全港各區進行一系列跟進工作，當中包括約120項小型改善工程，改善現有進水口及加建路邊集水溝和排水渠，有關工程已大致完成。

發展局局長甯漢豪。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

她又指，為應對未來的極端天氣，保安局會定期在風季前舉行跨部門演習，今年演習會在下月舉行，模擬超強颱風襲港時造成廣泛的財物損毀及主要幹道被嚴重阻塞，各參與者需闡述應對不同情境時的應變行動，了解彼此角色和責任，有助提升協調能力。

23年9月，黃大仙中心北館嚴重水浸。巴士的報資料圖片

在預警方面，政府會繼續引進先進的氣象觀測儀器和研究使用例如大數據及人工智能等科技，加強與各地氣象部門的數據交換、信息溝通和預報技術科研合作等。