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市民反映公交間隔1小時發車車廂爆滿 工作人員回應

近日,有深圳網友稱,企業陸續復工,但M383路公交車間隔一小時才發車,導致車廂人滿為患,恐有病毒傳播風險。記者了解到,疫情期間有部分線路公交暫停營運,還有部分線路延長發車間隔、壓縮發車班次,但隨著復工人數逐漸增多,是否會導致早高峰「車少人多」?

2月18日早上8點多,記者沿著梅林路走經4個公交站台,看到每個站台候車乘客兩三名,多輛行經和停靠的公交車車上乘客也寥寥無幾。記者拐進彩田路,來到福田黨校公交站台。該站台有10多條不同線路的公交車停靠,其中多條是從龍華開經福田方向,往常在此站台上下車的乘客較多,但在記者停留的半個多小時裏,站台候車乘客始終不超過10人。


記者觀察發現,在上班早高峰,該站台停靠的7、339、333、M204、高快巴士6路等多路公交車,車上空餘座位仍然很多,乘客多隔位而坐,上下車乘客也井然有序。

一名候車乘客說,平時自己在此乘坐7路公交去羅湖上班,往常早高峰車廂擁擠,但疫情期間車上乘客僅七八人。他說,以往五六分鐘就能搭上車,但當天等了十多分鐘車輛依然尚未到達。

8點32分,市民反映的M383路公交車到站,該路線是從坂田中浩園東苑總站開往安芳小學,當時車上相對擁擠,有乘客站著,但近10名乘客魚貫下車後,車上就出現余座。另一輛391路公交車上乘客也相對密集。20分鐘後,又一輛M383路車靠站,但該趟車乘客比較稀疏,車上有空位。


8點32分到站的M383路公交車乘客較為密集。

記者向西部公交客服人員了解情況。據介紹,目前M383路公車的發車間隔實為20-55分鐘/班(全天),而以往發車是高峰期4-8分鐘/班,平峰期10-15分鐘/班,客服人員接記者反映後,表示將與車隊了解情況,如果有必要,會考慮在工作日高峰期根據客流實際需求適當加密班次。


 來源:讀特