桃園機場一航廈出境大廳，各家航空公司招牌指引，等不到旅客來報到。（中評社 黃文傑攝）
中評社桃園2月27日電受到新冠病毒肺炎衝擊，桃園機場旅客數從2月開始下滑，以往平均每日有750架次航班飛航、超過10萬旅客，開始「跳水式」下降，尤其日韓疫情轉趨嚴峻，航空公司紛紛取消航班或合併服務，航班剩下約450班，日、韓、泰、星航線都受衝擊，桃園機場26日全天出入境旅客，首度跌破4萬大關，入境約1.5萬人。
新冠肺炎疫情在全球蔓延，台灣全面禁止陸港澳旅客入境，韓客入境需隔離14天、日客則需自主健康管理，桃園機場旅客明顯減少，幾乎是平常的五分之一甚至更少。
中評社26日從下午到晚間在第一航廈觀察，整個機場空蕩蕩，類似場景曾經出現在2016年6月華航空服員罷工、2019年2月華航機師罷工，2019年6月長榮空服員罷工。不過現在更慘，不論長榮或華航進行罷工，勞資對抗，犧牲旅客權益，但是機場其他國籍航空公司，還是照樣起降飛行，運量沒有像這次衰退嚴重。
機場航班取消，即使飛機照飛，乘客人數也寥寥無幾。
桃機統計，26日單日服務的旅運人次，跌破4萬人，僅剩3萬9251人，其中含入境約1.5萬人、出境約1.8萬人，轉機近5.5千人。
入境人次持續下跌，相較於今年1月29日單日入境人次最高6.9萬人次，2月26日的入境人次，僅剩當天兩成一左右。
航空公司如果爆發勞資衝突，進而走上罷工，旅客、旅行社甚至政府，都會有因應對策，落幕時間可以預期。
好比2016年6月，華航空服員罷工3天就落幕，2019年2月，華航機師罷工歷時7天，最長就是2019年6月，長榮空服員罷工，長達17天，
這波新冠肺炎來勢洶洶，衝擊航空業與機場公司營運是全面性，連剛開始營運的星宇航空，也無法倖免，最慘的是，疫情根本沒有像飛機罷工，可以掌握何時落幕，即使疫情消退，觀光旅遊信心恢復還要一段時間。
