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「若我感染,希望在中國治療!」世衛專家如是說

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「若我感染,希望在中國治療!」世衛專家如是說
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「若我感染,希望在中國治療!」世衛專家如是說

2020年02月28日 11:02 最後更新:11:30

昨日(2月27日)中國全國確診新增新冠肺炎病例327宗(上日433宗),湖北的新增確診只有318宗(上日409宗),非湖北的新增確診只有9宗(上日24宗),中國的疫情初步受控。

世衛組織專家組剛剛結束中國考察行程,他們25日在日內瓦召開發佈會,剛剛結束中國考察行程的考察組外方組長、世衛組織總幹事高級顧問艾爾沃德如此感歎。

「我想總會有人說,中國這也沒有,那也沒有。」艾爾沃德說著,話鋒一轉,「但如果我感染了,我希望在中國治療。」

世衛總幹事高級顧問艾爾沃德話如被感染希望在中國治療。北京日報圖片

世衛總幹事高級顧問艾爾沃德話如被感染希望在中國治療。北京日報圖片

艾爾沃德說,他考察過中國的醫院,對中國投入之巨大印象深刻。

「我問他們有多少台呼吸機?他們說50、60台。然後我又問,有多少ECMO(移動心肺儀器)?他們說5台。」

艾爾沃德感歎:「5台?一家醫院?歐洲都沒有這麼多。」

「中國知道如何讓新冠患者康復,他們下定了決心,投入也非常巨大。」艾爾沃德說,「這並非全世界都能做到的。」

艾爾沃德同時表示,新冠肺炎是一種很嚴重的疾病,他擔心有人看到中國的資料會產生一種「虛假的安全感」。

艾爾沃德話擔心其他國家看到中國的數字,以自己也可以做到。北京日報圖片

艾爾沃德話擔心其他國家看到中國的數字,以自己也可以做到。北京日報圖片

他說,世界其他地方的人們在面對疫情時,首先需要做的是改變自己的思維模式,學習中國專業的應對機制。

「應對疫情,世界其他地方的人們是這麼想的——『天啊,我們要如何生活』『怎麼來管理這場災難啊』等等;而不是——『天啊,病毒將在我們國家出現,我們要在一周之內找到所有感染者,追蹤每一位接觸者,確保隔離他們每一個人,保住他們的性命』。」艾爾沃德舉例說,「中國恰恰就是這麼做的,他們大規模地這麼做。」

艾爾沃德在24日的記者會上,艾爾沃德對中國戰疫的評價,讓翻譯哽咽了:「我們要認識到武漢人民所做的貢獻,世界欠你們的。當這場疫情過去,希望有機會代表世界再一次感謝武漢人民,我知道在這次疫情過程中,中國人民奉獻很多。」

他表示,中國應對疫情措施體現了中國的制度優勢,中國政府系統深入社區基層,把防疫專案從省一級一直推進到社區,而北美國家等大多數地方都沒有這樣的管理隊伍。




毛拍手

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第二艘國產大型郵輪如期下塢 中國郵輪開啟批量化建造

2024年04月20日 15:23 最後更新:15:47

據央視新聞報道,4月20日,第二艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢,開始搭載總裝。這意味著中國郵輪建造進入加速期,船體將快速成型。

中國郵輪開啟批量化建造時代

目前,第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」正在火熱運營中,有了第一艘的經驗,第二艘國產大型郵輪的建造過程將更加順暢,中國郵輪開啟批量化建造時代。

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢,第二艘國產大型郵輪已經進入船塢,完成了下塢儀式。進入船塢後,船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起,郵輪建造全面提速。

第二艘國產郵輪更大更先進

據了解,第二艘國產大型郵輪「尺碼」更大、設備更先進,相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸,達到14.19萬噸,總長增加17.4米,達341米。客房數量也增加了19間,達2144間,並且新增了2套脫硫系統和5套先進環保系統設備,讓整船航行更加綠色環保。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

同時,船上配置了高達16層的生活娛樂區域,設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。設計師還用過優化設計布局,令第二艘國產大型郵輪的公共區域和戶外活動休閒區域面積也增加到了25599平方米和14272平方米,相當令人期待。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘郵輪預計在2026年年底前完成命名交付

目前,第二艘國產大型郵輪全船699個結構分段已完工124個,舾裝工程也已全面啟動。根據計劃,二號船在下塢後進入建造加速期;計劃2025年5月初實現第一次起浮,讓船漂浮在水中;2026年3月底出塢,並在同年6月開始試航;最終在2026年年底之前完成命名交付。

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國船舶外高橋造船總經理助理大型郵輪項目建造總監陳劍威表示:「下塢是船舶建造過程當中一個標誌性的節點,船舶下塢之後就代表著這艘船後續要連續地搭載施工了,節奏會非常快。首隻(艘)船交船之後,二號船這次下塢也標誌著我國郵輪這個領域批量化設計、建造能力基本形成了。」

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