繁忙時段經鑽石山轉乘觀塘線有5000人次。
港鐵屯馬綫一期上月14日通車，至今逾1個月。運輸及房屋局長陳帆表示，截至上周五，平均每日有約3.8萬人次使用顯徑及啟德站，繁忙時段經鑽石山轉乘觀塘線有5000人次。政府指，由於疫情影響市民出行習慣，當局會和港鐵會繼續觀察，如疫情沒有突變，政府有信心在沙中綫新加撥款的預算及時間內完成工程。
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陳帆在立法會回應質詢時表示，屯馬綫一期開通至今時間尚短，加上受疫情影響，市民出行習慣有改變，政府及港鐵需要更長時間觀察沙中線的分流效果，而港鐵將實施不同的措施，確保觀塘綫運作維持暢順，包括在繁忙時段加插班次。他又指，沙中綫大圍到紅磡段要到2021年年底開通，而由紅磡至金鐘段則需要2022年第一季才能開通。
屯馬綫一期開通當日，大批市民乘搭頭班車。 資料圖片
經民聯石禮謙促政府調低票價以回饋市民，陳帆指，港鐵有提供1元車費減扣優惠，亦有其他轉乘優惠。另外，陳淑莊詢問會展站的施工進度是否符合標準，陳帆回應指，港鐵已為建成的車站進行檢測，政府亦要求監核顧問開始有關工作，待沙中線完工及完成審核工作後，會到立法會鐵路小組委員會交代。
想穿梭香港鐵路的今昔時光，了解列車運作？由4月27日起至本年年底，港鐵公司將於紅磡站全新鐵路體驗館內舉辦「『站見 』鐵路展」，屆時會展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件，以及一系列鐵路珍藏，讓你一次過細味每段鐵路情懷！
港鐵圖片
以「站見」為題的展覽，意指在車站相見。展覽設有3大展區，分別為展出一系列信號燈和列車部件，介紹其運作原理及用途的「鐵路解碼」；以不同年代鐵路員工珍藏的物品和故事為主題及展出M車駕駛室實物的「鐵路歲月」；還有展覽亮點「下一站…回憶」。此展區將展出兩款退役列車，包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」和中期翻新列車「烏蠅頭」，參觀者除了可打卡留念之餘，亦可登上兩款載客列車，緬懷昔日的鐵路旅程。
56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)
東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)
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「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)
「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)
鐵路展內還設有不少互動元素，除了與各代的列車近距離接觸，收聽港鐵公司在全球各地營運的車站廣播，更可模擬不同年代的職員「換上」制服拍攝相片，打造多元化的感官體驗。每位參觀者還可隨機獲贈復刻版車票卡一張作為紀念品，亦可選購港鐵精品及特別為今次展覽推出的限量版「經典港鐵車票精選集」。
即影即有照相區 (港鐵圖片)
而位於紅磡站U3樓層的餐廳亦融入了鐵路元素，讓市民置身在獨特的車廂設計座位，享用充滿乘車體驗的餐飲之旅。
期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)
「站見」鐵路展將由4月27日起逢星期六、日及公眾假期開放予公眾人士預約免費入場參觀。公眾人士可由4月20日早上10時起於以下網址 https://stationrailvoyage.mtr.com.hk 查看並預約30天內的場次。「站見」鐵路展開放首兩個月，將預留平日時段予社區團體組織參觀。展覽暫定展出至本年年底，每場參觀時間為75分鐘，而每場參觀人數約100人。
