今日向行政長官提交最終報告
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委員會由行政長官會同行政會議於2018年7月10日委任。委員會於2019年2月25日向行政長官提交中期報告，就原來的職權範圍所涵蓋的事宜提交調查結果和建議。政府於2019年3月26日公布經遮蓋的委員會中期報告。
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回顧過去，由於調查範圍廣泛，而相關事宜相當複雜並涉及眾多證人，委員會需要較多時間考慮所有相關證據及完成報告，遂於2018年12月4日得到行政長官會同行政會議的批准，將提交報告的期限延至2019年2月26日。
委員會於2018年10月22日至2019年1月29日期間進行了46日實質聆訊，聽取72名證人的證據。委員會還接納了另外14份證人供詞和一份專家報告，有關證人並沒有被傳召於實質聆訊作供。
行政長官會同行政會議於2019年2月19日擴大委員會的職權範圍，就北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處建造工程的問題也進行調查；同時延展委員會提交最後報告的期限至2019年8月30日。委員會改稱為「沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會」，以反映其擴大的職權範圍。
紅磡站月台。資料圖片
委員會於2019年2月25日向行政長官提交中期報告，就原來的職權範圍所涵蓋的事宜提交調查結果和建議。政府於2019年3月26日公布經遮蓋的委員會中期報告。
鑑於當時工作進度和工作計畫，委員會其後提出要求，把向行政長官提交最後報告的期限延展至2019年11月29日。行政長官會同行政會議於2019年7月2日批准有關要求。
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其後的事態發展，對調查研訊的進度有所影響。由香港鐵路有限公司擬備並獲政府接納的《紅磡站擴建部分全面評估策略最終報告》和《北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處實際建造狀況核實工作最終報告》帶出了一些重要的新議題，須予處理。此外，調查研訊所涉各方在時間協調上的問題，為安排進一步的聆訊帶來困難。因此，委員會提出把提交最後報告予行政長官的期限再度延展，至2020年3月31日。行政長官會同行政會議於2019年9月10日批准有關要求。
委員會於2019年5月27日至2020年1月23日期間進一步進行了32日實質聆訊，就擴大的職權範圍所涵蓋的事宜聽取46名證人的證據。委員會還接納了另外3份證人供詞，有關證人並沒有被傳召於實質聆訊作供。
