香港過去大半年「屋漏兼逢連夜雨」，經歷持續多月的極端暴力社會運動衝擊後，最近又受新冠肺炎的打擊，各行各業都面對前所未有的困難，大批香港中小企掙扎求存，裁員減薪無日無之。立法會議員工程界盧偉國怒轟在如此惡劣的環境下，泛民議員繼續全面拉布，已成為新常態，例如若沙中線撥款因為拉布不能通過的話，有2000個工人就會失業。
盧偉國在星島日報撰文。
盧偉國在星島日報撰文講述建造業界慘況及拉布的遺害。他指出建造業界深受「攬炒」影響的嚴重受害者，失業數字對比其他行業更高，1月份失業率達5.7%，在新冠肺炎疫情影響下，可謂雪上加霜。新公布的至2月份數字更升至6.8%！就業不足率達6.2%！但泛民議員繼續全方位「拉布」，阻礙政府撥款，令多項工程延誤，大大影響有關行業的打工仔生計，置經濟民生於不顧，情況令人憂慮。
其中一個工務工程拉布例子，是18億元的橫洲公屋發展第一期工地平整及基本設施項目，涉及4000個公屋單位。盧偉國是立法會工務小組主席，他說工務小組早於去年2月已通過該項目，提交財委會，結果因為議會拉布，又由於7月1日立法會大樓被嚴重破壞，財委會無法加會，拖拖拉拉下，到今年3月13日才獲財委會通過撥款。這一年的拖延，使到4000個公屋單位再遲一年興建。試想4000戶輪候公屋的市民要多等一年，假設每戶現時的住所，即便是環境惡劣的劏房，比公屋租金每月要多支出7000元，一年就是8.4萬元，4000戶共多支出3.4億！這些是基層市民實際從微薄收入中拿出來的！由此可見，議會拉布禍害深，市民無辜要填氹，實在令人無奈兼憤慨！
盧偉國發帖講拉布的禍害。
近日，包括3月25日立法會大會審議政府的臨時撥款議案，以及工務小組委員會開會繼續審議港鐵沙中線追加撥款，泛民議員亦照例「拉布」。
盧偉國話，沙中線通車已一拖再拖，泛民議員竟表示通過沙中線撥款並無逼切性。若今個立法年度未能通過撥款，整個項目到了10月便會因財政枯竭而停工，將牽涉2000多名工人的生計，對經濟民生都影響很大。
他認為，工務工程都與民生息息相關，工程人員亦是醫護人員的緊密夥伴，例如日以繼夜建設組裝合成的檢疫中心，泛民議員不應製造社會分化。遺憾的是，雖然經過兩次會議超過四個小時的爭論，沙中線撥款審議仍未到投票階段。
令社會各界深感憂慮的是，反對派議員在議會全面拉布，盧偉國擔心，這已經成為新常態，不論是立法會大會、財委會和工務小組，都有大量議程積壓，甚至發展到連內務委員會正、副主席的選舉也要「拉布」而至今未見盡頭。本屆立法會只餘下大約4個月任期，如果拉布情況持續，要完成處理所有積壓的議程，幾乎是「不可能的任務」。
事實上，近年工務工程撥款的審批在立法會飽受「拉布」拖延，審批進度緩慢。財委會在上個立法年度僅通過約651億元工務工程撥款，比工務小組確認建議的約1402億元少逾一半，尚餘逾750億元撥款等待審批。
截至今年3月20日，財委會在本年度連225億元的基本工程儲備基金整體撥款在內，只通過約858億元撥款，當中已包括「追落後」的549億元的上年度項目。財委會完成審議的今年度的新工務工程，與政府計畫每年過千億的工程相比，進度非常緩慢，對建造業造成極大影響，因為建築工序都是一環扣一環，撥款遲遲未能通過，所有工序都難以開展，大批與建造業相關的員工也被逼「手停口停」。
盧偉國指當前工程界面臨「工作鏈、供應鏈和資金鏈」的「三鏈斷裂」危機，幾十萬建造業界工人及專業人士的生計受到影響，不少中小企更是危在旦夕。各種形式的「拉布」不停止，整個建造業都受害，民生相關項目被延誤，廣大市民最終也會被拖累！
Sebastian
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **