局方會繼續觀察客流變化
屯馬綫通車後，由大圍到鑽石山的車程只需9分鐘。資料圖片
運輸及房屋局表示，屯馬綫一期開通後，截至上月13日，每天平均約有近3.8萬人次使用顯徑及啟德兩個新車站，約有5000人次於繁忙時段經鑽石山站，轉乘觀塘綫。
截至上月13日，每天平均約有近3.8萬人次使用顯徑及啟德站。資料圖片
運房局以書面回覆議員時又指，由於屯馬綫一期開通至今時間尚短，局方會繼續觀察客流變化，尤其是由新界東往返九龍東或港島東的乘客乘車模式。另外，由於近期疫情影響市民出行習慣，局方需要更多時間去評估分流效果及屯馬綫一期列車的載客率。
運房局又指，就分段開通屯馬綫一期方面，政府與港鐵已探討不同方案的可行性，以期為公眾提供更便捷的鐵路服務，並強調一直希望在分段開通方案下開通更多車站，但不是所有車站均可讓列車調頭，以提供循環服務。局方又指，在制定屯馬綫一期的開通方案時，已考慮多項因素，包括列車安全、鐵路運作、乘客服務，以及對日後全面開通屯馬綫的影響，會竭力完成餘下工程，以期在2021年年底全面開通屯馬綫。
