巴士脫班及延誤投訴 按年增逾2倍

增長原因竟與2名「熱心市民」有關。

運輸署回應立法會特別財委會的書面質詢稱，去年有關專營巴士脫班及服務延誤的投訴數字按年增長逾2倍，增長原因竟與2名「熱心市民」有關。

2名市民在9個月內投訴了3265次。

交通諮詢委員會轄下交通投訴組及政府1823中心，在2019年共接獲8932次有關專營巴士脫班及服務延誤的投訴，較2018年的4352宗增長逾2倍。投訴大增，當中包括兩名市民在9個月內投訴了3265次，平均每日投訴約12次。但扣除2名「熱心市民」的投訴，仍有逾5000次投訴。

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運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。

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發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。

為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。

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另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。