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議員關注林鄭在疫情下加薪 田北辰斥「厚面皮」促減薪

政事

議員關注林鄭在疫情下加薪 田北辰斥「厚面皮」促減薪
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議員關注林鄭在疫情下加薪 田北辰斥「厚面皮」促減薪

2020年04月06日 15:03 最後更新:15:04

民主派議員批評林鄭月娥民望低,不應加薪。

行政長官林鄭月娥在本年度的薪金預算開支為521萬,較去年增加12萬。立法會財務委員會今日召開特別會議,不同黨派的議員亦關注林鄭月娥的加薪問題。

田北辰。

田北辰。

會議上,公民黨郭家麒及民主黨鄺俊宇等民主派議員批評林鄭月娥民望低,不應該加薪,直斥在逆市加人工是逆向思考,並要求特首辦交代加薪機制。

田北辰建議,林鄭月娥應考慮減薪3成。

田北辰建議,林鄭月娥應考慮減薪3成。

實政圓桌田北辰則指,部分私人企業高層因應疫情而帶頭減薪,但指林鄭月娥不減反加,並質疑她為何在此時勢下可以「厚面皮」加薪。他建議,特首應考慮減薪3成,直至關口全面解封為止,與市民共渡時艱,並指企業亦可能會參考其減薪的做法。

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指港鐵票價檢討機制無計非物業收入 田北辰認為應檢討

2024年03月26日 19:46 最後更新:20:16

實政圓桌立法會議員田北辰表示,港鐵票價檢討機制沒有計算非物業收入,認為應作出檢討。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

資料圖片(圖片來源:星島日報)

港鐵根據票價調整機制,今年可加價5.05%,由於觸及封頂機制,最多可加價3.09%,至於超出上限的加幅,可以延後追加。

田北辰認為,港鐵非物業收入包括商場租金、廣告收入,以及新鐵路站商舖租金等會越來越多,收入永無止境上升,形容是獨市生意,但票價檢討機制沒有將非物業收入計算在內,未來會跟政府及港鐵檢討有關機制 。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌。 巴士的報資料圖片

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌說,過去港鐵每逢加價,會接連帶動其他公共交通工具加價潮,今次加價會對市民帶來額外負擔,呼籲港鐵應該負擔起企業責任,致力減輕市民在交通工具負擔,並建議政府爭取港鐵將累積加幅隔年「一筆勾銷」。他希望港鐵能夠推出額外優惠,包括推出「搭十送一」的簡易優惠,並批評目前部分優惠複雜,並非真正優惠。

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

立法會議員張欣宇。(圖片來源:星島日報)

香港新方向立法會議員張欣宇說,去年機制調整後的新方程式存在問題,包括特別扣減門檻太高,即使在過去物業市場興旺時,亦只有三年才有特別扣減,明顯門檻並不合理,並認為一個可持續及有效的票價調整機制,不應經常觸及封頂上限或延後加幅。

田北辰。資料圖片

田北辰。資料圖片

工聯會立法會議員鄧家彪希望延後加價機制設有限期,到達限期後便取消,不要「留一個尾巴」,他相信港鐵本年收益會豐收,促請港鐵負上社會責任,在現行可加可減的機制中做分享利潤,包括調配一定資金成立公共交通基金及提供全港月票。

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