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東涌線延線2023年動工 陳恒鑌批政府規劃落後

政事

東涌線延線2023年動工 陳恒鑌批政府規劃落後
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東涌線延線2023年動工 陳恒鑌批政府規劃落後

2020年04月07日 17:09 最後更新:17:21

陳﹕規劃跟唔上市民需要~

運輸及房屋局表示,港鐵東涌綫延綫將於2023年動工,並在2029年完成 ,預計建造成本187億元。行政會議批准港鐵公司,開展東涌線延線項目的詳細規劃及設計,政府將與港鐵協商項目的財務安排。立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌批評,東涌線延線要15年工程時間是太久,不理想,反映政府的交通規劃再次落後於市民的需求。

陳恒鑌質疑東涌線延線要15年工程時間是太久。 資料圖片

陳恒鑌質疑東涌線延線要15年工程時間是太久。 資料圖片

根據運輸及房屋局向立法會提交的文件,港鐵東涌綫延綫會設有東涌西站及東涌東站,兩個新的車站主要是為東涌新市鎮擴展區提供鐵路服務,而規劃及設計需時約3年,預計於2023年動工建造,並在2029年竣工。

陳恒鑌指,有關計劃由提出到完工需時15年,東涌東及東涌西亦相繼有居民入住,目前他們仍要再等待數年才有鐵路,批評安排不理想,指政府交通規劃落後於市民的需求。

陳恒鑌又質疑,為何需要用6年興建長約1.3公里的鐵路延綫。他又指,根據政府提供的資料,東涌綫部分年份繁忙時間的載客量達到106%,但機場鐵路掉頭隧道延展段預計2032才啟用,斥未能滿足東涌居民的需求,他又期望,東涌東站有相關接駁道路,可照顧愉景灣居民。

另外,民建聯周浩鼎指,東涌東站要拖到2029年才完工,形容是「虧欠咗」東涌居民,凸顯政府在交通規劃方面的滯後。

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陳恒鑌:歡迎政府公布運輸基建藍圖 做法務實讓市民易於掌握

2023年12月12日 21:19 最後更新:23:04

政府公布的《香港主要運輸基建發展藍圖》,立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,政府過去只以碎片式公布區域性發展,今次以全港整體藍圖方式,展示未來運輸規劃和基建發展,以配合未來香港的長遠發展,他認為做法務實,亦讓市民易於掌握,對此表示歡迎。

陳恒鑌 (星島資料圖片)

陳恒鑌 (星島資料圖片)

至於中鐵線的規劃,陳恒鑌說藍圖提到會興建兩個中途站,即東北葵涌及荃景圍站,認為將車站納入三鐵三路規劃是接納民意。但興建鐵路由規劃到通車,起碼要等8至10年,他認為按現時地理形勢,荃景圍站具備條件,應可先行興建,與現有荃灣綫連接,讓市民盡早受惠。

政府新聞網圖片

政府新聞網圖片

對於當局表示,現時港島綫的容量,將因應信號系統提升有所增加,預期直至2046年都無迫切性推展北港島綫。陳恒鑌說,目前港島線繁忙時間已「迫爆」,當局想法是過份樂觀,漠視市民需求,期望當局再仔細思考。

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