業界冀港府出面協調解決方案。
深圳政府將於本周五起，要求跨境貨車司機提供新冠肺炎呈陰性的檢測報告才可如常運貨，業界恐物流成本及時間俱增。有業界指，私營醫療機構檢測報告一次成本可高達2000元，有效期亦只得7天。 司機將被逼短期內不斷付費覆檢，若在深圳抽樣檢查，則恐怕逾萬名跨境貨車司機趕在最後一日豁免收費時作檢測，再次逼爆口岸，更不排除有人因而繞道港珠澳大橋，轉投暫仍免費檢測的口岸過境。行內人坦言，目前深港兩地的資訊不清晰，冀港府出面協調解決方案。
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深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部辦公室於上月28日發布「紅頭文件」，講述12項針對香港跨境司機的疫情防控措施，其後上周五再於微信公眾號發布補充細節。貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手指，近日業界均忙着跟深港兩地政府反映執行問題，其中以司機病毒檢測所遇到的問題最大，「衞生署講明不會向業界發出健康證明，變相扔波給內地政府或私營醫療機構，但檢測成本及時間卻沒人關心。」
廣東省政府上月26日頒下封關令後，深圳政府在翌日開始，為跨境司機在關口現場採取鼻咽喉拭子或深喉唾液測試，強制要求他們接受核酸測試，才可豁免14日自費醫學隔離。陳迪手表示，有關測試暫時免費，但深圳政府將於周五起向本港司機收費，當局雖然容許司機於深港兩地具備資質的醫療機構進行進行檢測，相關費用及等待時間卻為業界帶來不便。
深圳政府要求跨境司機提供新冠肺炎檢測報告，業界要求港府資助檢測費用。
目前多所私院均有新冠肺炎病毒深喉樣本測試，費用介乎1000至5000多元，需時2至3日。有醫療集團旗下部分診所亦有提供檢測，向其中一家醫務中心查詢時，職員表示，如經政府化驗所檢驗，診金連化驗費合共680元，但檢驗者需有外遊記錄、曾與確診患者緊密接觸或有感染病徵，否則必須到私家化驗所檢驗，診金連化驗費合共2180元。而查詢中港司機是否符合政府化驗所定義，對方指詳情可向醫生查詢。另一集團醫務中心診金連測試費合共850元，估計需時3日，職員表示：「最近政府（的化驗）做得比較慢，因為要做的測試多。」
如按目前規定，跨境司機將要每周前往診所檢驗，即一個月最少4次，以每次收費680元計算，新措施令司機每月增加2720元支出。
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檢測開支以外，陳迪手稱，本港私營醫療機構發出的檢測報告有效期僅得7日，但部分醫院門診抽樣後須等待多時才有報告，反觀內地現場檢測只需9至10小時便有結果，在港檢測遠遠不及口岸抽樣般方便，「司機進行私家檢查，隨時不足7日又要再去抽樣，他們可開工的時間減少，亦要不斷付錢才可獲發健康證明。」他又質疑，本港並非所有醫療機構均提供認可的核酸測試，政府有責任澄清另一檢測病毒抗體的血液測試，未必獲深圳認受。
香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉稱，深港政府至今未提供廣東省內認可進行病毒檢測的醫院名單，令業界有意自費測試也無所適從，「沒理由我們『盲毛』般做完，到時又發現該機構非名單上的醫院，變相白做測試。」但他也強調，司機實際難以將貨車泊在醫院外再做檢測，故最希望可維持口岸現場檢測。
業界不排除有司機會繞道港珠澳大橋。資料圖片
目前在口岸現場檢測，司機花上約20分鐘抽樣後便可離開，但陳迪手知悉，周五起深圳政府將硬性規定司機須持陰性檢測報告入境，意味未有結果不可過關，他擔心若逾萬名業界擠在最後一天進行免費測試，隨時重演上月底推行檢測的第一日，貨車逼爆多個口岸的情境，「原本20分鐘可以過完兩個關口，但當天司機全日大排長龍，整個口岸都癱瘓了。」
業界除了不滿核酸檢測未獲資助，跨境貨運公司負責人黃先生表示，現時所有返回內地的貨車司機均須進行核酸檢測，深圳口岸過關須自費進行檢測，但港珠澳大橋珠海口岸至今未有相同要求，故其屬下的貨車部分須支付檢測費用，行駛大橋的貨車則無額外開支，他認為兩地收費政策不一並不公道。
香港物流商會主席鍾鴻興認為，深圳及珠海兩地的檢測安排不同，港珠澳大橋已容許其他口岸的中港牌車輛通行，難保有業界為節省檢疫成本，改為取道大橋過關，「若權衡每月檢測開支，再對比行車時間、油費，除非客戶要求貨車取道指定口岸，否則顧及成本必然有改道的考慮。」他相信，假如珠海口岸決定收費或港府同意資助檢測費用，業界見及兩者條件相同自會放棄改道。
跨境貨運業界的檢測措施執行在即，業界自覺成為深港政府間的磨心，加上兩地對新政消息發放不足，陳迪手坦言，只能更主動跟深圳官員了解情況及反映操作問題，如行內司機人均年齡已達57歲，部分人未必懂得操作微信小程式「i深圳」獲取健康認證碼，且難按深政府補充措施的要求，提交紙本的核酸檢測陰性結果報告。蔣志偉慨歎，疫情之下難以北上跟相關部門開會面談，單靠電話聯絡，增加協調的難度，冀港府提供更多支援。
