裁員縮航線~
由於預期未來兩三年的航空需求無法回到2019年水平,有報道指國泰航空正研究在疫情後重組架構,令公司業務及員工在未來,不會再受到如今次疫情般的災難性打擊。
研究中的架構重組,包括減少職位、服務路線、機隊規模,和整合其他航空品牌。消息人士又指,國泰另擬推出新一輪的減薪金措施,包括延長無薪假4周。
報道又指,國泰不擬申請政府的工資補貼計畫,因有關計畫需企業保證在補貼期間不裁員。若公司申請該計畫,預期可獲18.4億,相等於每年人工開支的9%。
社會事
裁員縮航線~
由於預期未來兩三年的航空需求無法回到2019年水平,有報道指國泰航空正研究在疫情後重組架構,令公司業務及員工在未來,不會再受到如今次疫情般的災難性打擊。
研究中的架構重組,包括減少職位、服務路線、機隊規模,和整合其他航空品牌。消息人士又指,國泰另擬推出新一輪的減薪金措施,包括延長無薪假4周。
報道又指,國泰不擬申請政府的工資補貼計畫,因有關計畫需企業保證在補貼期間不裁員。若公司申請該計畫,預期可獲18.4億,相等於每年人工開支的9%。
國泰航空訂立2030年或之前,碳強度較2019年水平降低12%的新目標,有助在2050年實現淨零碳排放。
集團表示,新短期目標是以收入噸公里計算的航空燃油碳排放量降至670克二氧化碳。未來數年加入機隊的逾70架新客機及貨機,燃油效益較上一代高出多達25%。
國泰亦承諾,今年起以可持續航空燃油抵銷10%因員工商務差旅而產生的航班碳排放量。
行政總裁林紹波表示,透過加速採用可持續航空燃油、機隊現代化及提升營運效率,進一步改善集團氣候績效。