禮頓及港鐵無遵合約改設計 檢查及備存記錄不清

最大問題備存記錄不清

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政府公開港鐵沙中綫工程獨立調查委員會最終調查報告，指揭發的問題大部份都是因為正式檢查和備存記錄不清晰。

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對於檢測表格缺失，有關表格是主要證明文件，對監督及檢查工作至關重要，但承建商禮頓安排較後處理填報檢測表格事宜，而港鐵亦無堅持要求對方按程序處理，致令情況持續，認為相關的檢測表格制度運作欠妥，檢查工作亦未有妥善進行。

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至於禮頓未經批准改動設計，將鋼筋搭接改為螺絲帽接駁，禮頓和港鐵在這方面沒有遵守合約規定。

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委員會批評，禮頓和港鐵欠缺機制去確保及時向前線人員傳達重要信息，而員工往往要依賴手機通訊軟件WhatsApp等渠道私下溝通。

香港站附近的信號故障已完成修復，機場快綫及東涌綫列車服務陸續回復正常。機場快綫香港站市區預辦登機服務亦正逐步恢復。

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港鐵下午一度表示，由於香港站附近有信號故障，機場快綫及東涌綫列車駛經香港站和九龍站路段時需要慢駛，機場快綫來往香港站及及博覽館站、以及東涌綫來往香港站及東涌站的整體行車時間預計需要額外15至20分鐘，機場快綫香港站市區預辦登機服務亦曾暫停。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

不過隨著修復完成，有關服務亦逐步恢復。