政事
陳淑莊強調政府應交代會否向港鐵索償。
港鐵沙中綫工程獨立調查委員會公布最終調查報告，指紅磡站有2%至3%鋼筋有被剪短，但對結構無影響。立法會鐵路事宜小組委員田北辰對報告感失望，因為政府沒有檢驗所有的鋼筋。而陳淑莊則質疑質疑剪鋼筋2%至3%屬不廣泛的說法。
沙中綫。資料圖片
田北辰（左）陳淑莊（右）。資料圖片
田北辰質疑剪短的鋼筋數目是否如報告所指，又指港鐵不應收取項目的管理費，批評監管不力，又要求政府不應容許工程承辦商禮頓投標任何鐵路項目。
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陳淑莊則對說法表示震驚，指過千條鋼筋被剪短並非可接受範圍，又認為報告提及工人剪短鋼筋的理由無稽。陳淑莊對禮頓在事件要承擔的責任程度抱有懷疑，認為政府及港鐵的道歉欠缺誠意，避而不談責任問題，強調政府應交代會否向港鐵索償，又指報告內容似乎令加固層板等「適當措施」變得可有可無，質疑調查委員會的職責應否包括決定工程結構的安全性。
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田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。
劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。
他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。
實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。
