預算為1415億元內。
有報道指機場第三跑道工程中「主要填海工程」承建商就海砂採購困難與機管局發生爭拗,要求機管局額外支付168億元,後來與商討後當局同意將超支費用降至約80億港元。
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機管局表示,局方有信心繼續於預算之內推展項目,並以在1415億元預算內完成整項三跑道系統項目為目標。
有報道指機場三跑填海工程需要追加款項。資料圖片
涉事的項目為合約編號3206三跑「主要填海工程」,由中國交通建設股份有限公司有份組成的聯營公司承包,合約金額約153億港元,當中大部份用來支付購入填料,包括海砂。承建商要求機管局支付額外168億港元工程費,若未能解決相關問題,令三跑項目延誤2年。
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機管局主席蘇澤光說,機場現時乘客數量約為疫情前水平的70%,局方有信心在24年年底前恢復到100%。
香港國際機場。 資料圖片
蘇澤光在機管局春節酒會致辭時表示,機管局在過去疫情三年中,並沒有坐以待斃,勇往直前克服困難,建設三跑系統。現時三跑系統的核心部分,已經投入使用,並有信心項目的其餘部分將於24年年底完工,屆時將根據乘客的增長情況分階段啓用,三跑系統全部完工後,機場的吞吐量將增加50%,屆時機場將能接待1億2000萬名旅客及處理1000萬噸貨物。
機管局主席蘇澤光。 資料圖片(圖片來源:星島日報)
蘇澤光提及即時在過去非常困難的情況下,局方亦不必從政府尋求資金,而是選擇從金融市場獲得資金,發行兩項債券,而這兩項債券的成功,顯示國際社會及本港市民對機場及香港繼續充滿信心。他又說,機場鐵路等項目是在沒有公共融資的情況下,通過債務融資等方式建成,建議政府在規劃未來的大型基礎設施項目時可加以考慮。