擬將亞太總部遷至香港 Uber促研立法規管共乘服務

接近25萬名司機登記使用Uber App

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Uber宣布計劃將公司亞太地區總部從新加坡遷至香港，並在香港建立科研和工程中心，認為將為港人創造更多就業機會，長遠加強本地科研技術生態系統，有助香港穩固世界領先城市的地位。

Uber。資料圖片

Uber促請香港研究立法規管汽車共乘服務，指在過去6年，Uber為超過四分之一的港人提供了數以千萬計的行程，接近25萬名司機夥伴登記使用Uber App，在Uber Eats也支持數以千計送餐夥伴的生計，亦為超過6400間合作餐廳增加收入來源。

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Uber指，世界各地城市剛開始步入經濟復甦的階段，而Uber在香港的汽車共乘服務總預訂量更已回復到疫情前70％的水平。

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日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。

目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。

日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片

國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。

京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片

當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。

東京新宿。 Unsplash 圖片

據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。