5月26日，江西省紀委省監委官方微信「廉潔江西」發佈消息稱：宜春交通投資集團有限公司黨委書記、董事長熊小軍涉嫌嚴重違紀違法，經江西省紀委省監委指定管轄，目前正接受南昌市紀委市監委紀律審查和監察調查。
值得注意的是，據宜春交通投資集團有限公司官網信息顯示，就在他落馬之前不久，5月12日下午，宜春市委第一巡察組巡察宜春交投集團黨委工作動員會召開時，熊小軍還主持了會議，並代表集團黨委作表態發言。當時，他恐怕並沒有想到，自己會在不久之後，成為紀檢監察機構的調查對象。
從表面上看，熊小軍落馬時的職位，是江西交通系統一家國有企業的領導。因此，不了解背景的人，可能看不出他與其他落馬官員的關聯。但是，熊小軍的問題並沒有這麼簡單——事實上，就在11天之前，才剛剛有一名與熊小軍關係密切的江西官員先於他落馬，此人，就是宜春經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任鄧寄鵬。
落馬時，鄧寄鵬的職位高於熊小軍，值得注意的是，這與他過去和熊小軍的關係恰好相符。梳理簡歷可以發現，鄧寄鵬與熊小軍，過去其實是同一個領導班子裏的正副局長，也正是這份「一把手」和「二把手」之間的關係，把兩個人的違紀違法問題聯繫到了一起。
簡歷顯示，鄧寄鵬與熊小軍分別生於1961年和1966年，年紀相差不多，而且是同出於江西高安的老鄉。參加工作後，鄧寄鵬曾在多個不同領域擔任要職，頗受組織重用，而熊小軍則是一名長期深耕交通領域的專業幹部，一直在公路系統任職。
2010年，熊小軍與鄧寄鵬發生了重要交集。這一年，鄧寄鵬從宜春市經濟貿易委員會主任轉任宜春市公路管理局局長，這時，熊小軍已經在宜春市公路管理局工作了3年。不久之後，熊小軍在鄧寄鵬的手下被提升為副局長、黨委委員。此後，兩人長期搭班子合作，直到2017年熊小軍調任其他單位。2018年，鄧寄鵬也離開了宜春市公路管理局。
兩人先後離開宜春市公路管理局之後，均被組織委以重任。熊小軍任職的宜春交通投資集團有限公司，註冊資本高達5.5億元，是當地非常有影響力的一家大型國企。2017年，根據國有資產資本化整合工作的總體部署和要求，為增強宜春市公路建設和投融資能力，促進宜春市公路建設持續快速協調發展，市委、市政府宣佈重組集團為市屬國有一類企業。重組之後，集團作為市級交通基礎設施投融資平台和綜合交通體系建設的主力軍，統籌承擔全市公路和綜合交通樞紐等交通基礎設施投融資、建設和經營管理職責，並協同縣（區）及其他交通基礎設施投資建設，全力打造集投資、建設、運營於一體的公路建設發展平台。
而鄧寄鵬更是在離開宜春市公路管理局後，直接躋身副廳級幹部之列。2018年，鄧寄鵬正式就任宜春經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任。宜春經濟技術開發區管理委員會官網顯示，該開發區是國家級經濟技術開發區，落馬前鄧寄鵬主持管委會全面工作，分管審計工作。
然而，短短十一天之內，這對仕途得意的「搭檔」接連落馬，說明他們必然有著不小的問題。對此，我們還期待有關部門早日查明他們二人的具體違紀違法情節，同時也要對兩人的罪行是否存在關聯，又是否對市交通管理局的政治生態造成了惡劣影響等問題給出答案。
此前，其他個別地方的交通系統，曾經曝出過數起多人勾結的腐敗窩案，給人留下了深刻印象。舉例而言，2019年3月，青海省海東市樂都區交通運輸局原局長辛曉梅因犯受賄罪一審判刑三年，並處罰金20萬元。而這只是樂都區交通運輸局系列腐敗案的一部分。這起系列腐敗案件牽出了先後任該區交通運輸局局長的劉正輝、巨邦儒、辛曉梅、楊哇瑪、沈曉棟，5任局長前「腐」後繼，令人震驚。
這些案件提醒著我們：交通系統由於牽涉的工程相當之多，有不容忽視的腐敗風險。為此，有關部門在嚴查腐敗幹部的同時，也要紮緊制度的籬笆，如此方能防患於未然，有效預防腐敗問題。
