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李家潤（中）表示現階段不便透露更多細節，強調港鐵仍維持在年中試行9卡列車的目標。（盧巧霖攝）
有報道指港鐵沙中綫東鐵綫延線項目，原定本月初開始試運行9卡列車，但因出現故障，需延至7月中試運行。
港鐵車務總監李家潤就表示，根據晚間訊號系統測試結果顯示，事件與訊號系統的安全問題無關，而工程人員則和政府部門了解詳細資料，現階段不便透露更多細節，他強調港鐵仍維持在年中試行9卡列車的目標。
另外，針對改善列車營運質素，港鐵亦引進多項新技術，包括設立數據工作室監察鐵路設施運行情況，以及在東鐵綫安裝儀器，以實時監察行車時列車的集電弓狀況。
審計署發表新一份報告，建議當局加強向有需要人士提供緊急牙科服務，並改善牙科街症服務的派籌安排。
審計署留意到，11間政府牙科診所的派籌數目，由2014/15年度起的約為每年4萬個，減至2018/19至2022/23 年度的每年2萬多個。
報告指出，牙科街症服務以先到先得形式派籌，衞生署在2022年9月於其中9間牙科診所，推行初步登記安排，街症服務於當日凌晨12時開始登記，當初步登記的病人數目，超逾相關時段的籌額，登記便會停止。
審計署去年12月及今年2月，到訪設有牙科街症服務的政府牙科診所，留意到其中4間診所，在大約下午5 時，已有少數人排隊輪候翌日牙科街症服務，由於初步登記在凌晨12時開始，即求診人士需要輪候至少7小時。另外，有3間診所於晚上10時，排隊人數已佔籌額的36%至57%，由此可見，不少人為確保能作初步登記而提早數小時排隊。
報告指出，其中一間在下午提供牙科街症服務的診所，已登記的病人需要在上午11時返回診所取籌，並在下午1時30分再次返回診所以獲得服務。審計署建議，衞生署檢視牙科街症服務的派籌安排，便利有需要的市民取籌。
