東鐵綫新信號系統測試曾3次故障 機電署要求暫停實地行車測試

機電署已要求港鐵詳細調查。

港鐵早前召開記者會表示，東鐵綫將於今年年中開始，逐步將12卡列車更換9卡列車，並指需時約一年半。然而，有報道指，港鐵上月為新信號系統進行壓力測試期間，曾出現故障。機電工程署回覆傳媒查詢時證實，港鐵在上月23日及25日測試期間，曾發生3宗事故，並指已要求港鐵暫停新信號系統的實地行車測試。

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機電署回覆傳媒查詢時表示，港鐵在上月23日及25日凌晨非行車時段，為新信號系統進行壓力測試，模擬以25列12卡列車和5列9卡列車根據繁忙時間表運作，以測試系統運作情況及港鐵人員的應變能力。然而，在上月23日測試期間，曾分別發生有列車車長不按燈號及指示錯誤行駛，以及車務控制中心的列車監察系統屏幕曾閃動數分鐘，期間曾未能顯示行車狀況。另外，在上月25日測試期間，曾模擬聯鎖電腦系統故障，以測試其冗餘系統能否正常運作，當時系統按其設計出現關機情況。機電署續指，上述事件發生時，列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足的安全距離。

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機電署亦指，已要求港鐵詳細調查5月23日及25日測試時出現的事件，並要求港鐵暫停新信號系統的實地行車測試。港鐵及新信號系統承辦商正調查事件，將於立法會鐵路事宜小組委員會上交代事件。署方強調，會在接納報告並確認新信號系統安全及運作良好後，才會批准港鐵使用新信號系統。

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另外，機電署亦指，於上月25日測試前，港鐵人員亦察覺分支到落馬洲支線的道岔因有電線損壞而出現故障，但該道岔未有用於上述壓力測試，與上述3宗事件無關。

中電位於青衣牙鷹洲街的變電站下午發生事故，導致荃灣、葵涌及青衣部分地區一度發生供電事故。機電署表示，已要求中電盡快查明事故成因，並在4星期內提交詳細報告。

機電署表示，下午約3時31分收到中電按既定機制通報事故，根據通報，中電青衣牙鷹洲街變電站有設備故障，自動保護系統即時隔離故障部分。期間沒有發現電力供應中斷，但事件引致短暫電壓驟降，附近電力用戶可能出現燈光轉暗或閃爍情況；部分對電壓改變較敏感的電力裝置，例如升降機，或會因啟動保護裝置而暫停運作。

(圖片來源:星島日報)

機電署表示，在中電通報後，立即與中電跟進，監察修復工作進度，並會繼續和中電密切聯繫跟進，敦促中電採取適當的跟進及改善措施。