政府已要求港鐵提交報告。
港鐵東鐵綫上月測試新系統時發生3宗事故，運輸及房屋局局長陳帆形容情況「絕不理想」，政府已要求港鐵提交報告。
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政府已要求港鐵提交報告。
立法會鐵路事宜小組委員會早上舉行會議，陳帆表示，港鐵上月23及25日測試東鐵綫新系統時，先後發生3宗事故。
上月23日凌晨非行車時段進行東鐵綫新信號系統測試期間，分別發生兩宗事件。第一，其中一列12卡列車出現人為錯誤，車長以手動操作列車時，曾不按燈號及指示錯誤行駛。第二，車務控制中心的列車監察系統屏幕有數分鐘的時間內出現閃動，當中曾出現未能顯示行車狀況的情況。
上月25日凌晨進行另一次新信號系統行車測試期間，當信號系統模擬聯鎖電腦系統（Computer-based interlocking system）發生故障，以測試後備系統（redundancy/stand-by）能否正常運作時，聯鎖系統按其設計出現了關機情況。
陳帆形容發生3宗事故「絕不理想」，但發生時屬於非行車時間，而當時列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足的安全距離。根據機電工程署及港鐵的初步調查所得，3宗事件應無關聯，事件成因亦不涉及系統性的失誤，與去年3月在荃灣綫新信號系統測試時發生的軟件設計失誤性質並不相同，兩者亦無關係。
陳帆形容發生3宗事故「絕不理想」
立法會鐵路事宜小組委員會早上舉行會議，陳帆表示，港鐵上月23及25日測試東鐵綫新系統時，先後發生3宗事故。
陳帆指政府已要求港鐵詳細調查3宗事件，並就事件提交報告。
上月23日凌晨非行車時段進行東鐵綫新信號系統測試期間，分別發生兩宗事件。第一，其中一列12卡列車出現人為錯誤，車長以手動操作列車時，曾不按燈號及指示錯誤行駛。第二，車務控制中心的列車監察系統屏幕有數分鐘的時間內出現閃動，當中曾出現未能顯示行車狀況的情況。
上月25日凌晨進行另一次新信號系統行車測試期間，當信號系統模擬聯鎖電腦系統（Computer-based interlocking system）發生故障，以測試後備系統（redundancy/stand-by）能否正常運作時，聯鎖系統按其設計出現了關機情況。
陳帆形容發生3宗事故「絕不理想」，但發生時屬於非行車時間，而當時列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足的安全距離。根據機電工程署及港鐵的初步調查所得，3宗事件應無關聯，事件成因亦不涉及系統性的失誤，與去年3月在荃灣綫新信號系統測試時發生的軟件設計失誤性質並不相同，兩者亦無關係。
他指，政府已要求港鐵詳細調查3宗事件，並就事件提交報告，期間東鐵綫新信號系統的實地測試暫停。機電工程署會嚴肅跟進。
